http://www.turbo124.com kenne ich natürlich schon…das ist aber mit Sicherheit eine der besten Quellen im Internet!
Weiterhin ist empfehlenswert:
http://www.guy-croft.com für den Fiat-Doppelnocker
PU-Buchsen sind eine ausgezeichnete Idee, ich würde die auch an der Hinterachse empfehlen. Gerade an der Hinterachse verbessert die das Einlenkverhalten enorm, an der Vorderachse ist es ein Muss, andernfalls stimmen die Geometrieeinstellungen schon nach 500 km nicht mehr.
Muss mich noch korrigieren: nicht der Achsschenkel, sondern der untere Querlenker ist verstärkt (wegen Rissbildung an den Verschraubungen der Traggelenke).
Den Achsschenkel hab ich gegen den vom 125/132 getauscht, damit gehen die Räder beim Einfedern in negativen Sturz und der Vorderbau liegt ca 15mm niedriger.
Geometrie: ich fahre mit Sturz 2.2°, Nachlauf 3.5° und ca 3 mm Vorspur.
Vorne Originalfedern mit 25mm Stabi, hinten Hörmannfedern mit 15mm Stabi, einstellbar.
Mit dem Porsche hast du natürlich ein feines Werkzeug für die Strecke…
Schön dass es auch hier im deutschsprachigen Raum Enthusiasten gibt!
Freundliche Grüsse
Thomas