Hallo Dietmar,
erstmal danke für die Antwort!
Also ich gehe mal davon aus, dass die Düsengrößen richtig sind. Allerdings sind die 40er IDF auf einen 1800 Motor gebaut. Würde man das merken, wenn ich mit den Düsen vom 1600 fahren würde oder läuft er auch mit den Düsen vom 1600 gut? Ich bin bei den Basteleien vom Vorgäner vorsichtig geworden…
Welcher Wärmewert für die Zündkerze ist dann der richtige? 6 wie beim BS1? oder 5 wie beim CSA, wobei der ja den 44IDF hat?
Um die Vergaser zu synchronisieren ist ein Luftmengenmesser als Messinstrument ausreichend, oder? Den Schwimmerstand müsste man ja mit einer Schieblehre abmessen können.
Wie gehe ich am Besten vor um die Zündung zu überprüfen?
Der Luftfilter ist neu. Das Leerlaufgemisch einzustellen müsste ich mit meiner Anleitung hinbekommen.
Viele Grüße,
Arne