woher weißt Du, dass es das ausgangsseitige Lager im Getreibe ist? Grundsätzlich ist es sinnvoll alle Lager im Getriebe zu tauschen,wenn man es schon offen hat. Ich meine es sind insgesamt 5 große Lager plus das Pilotlager in der Kurbelwelle. Gibt es als kompletten Satz bei den üblichen Dealern. Austauch ist schon Arbeit für ein paar Stunden und es wird spezielles Werkzeug bzw. eine Presse benötigt, da das Lager auf der Eingangswelle aufgeschrumpft ist.
Wenn es jammert kann es aber genauso ein Kardanwellen-Lager oder im Differenzial sein. Also erst nochmal genau prüfen was kaputt ist und dann an die Arbeit machen.