Hallo Arne,
die Düsen aus denen es richtig rausspritzt beim
Gasgeben werden von den Beschleunigungspumpen versorgt. An der Seite der Vergaser sitzt unter einem kleinen Deckel mit 4 Schrauben eine Membrane die den Sprit hochpumpt wenn der Betätigungshebel drauf drückt. Der Sprit kommt aus der Schwimmerkammer. Im Boden sitzt dazu ein kleines Rückschlagventil, wenn das nicht richtig funktioniert wird der Sprit wieder zurück gepumpt anstatt in den Ansaugtrichter. Es kann natürlich auch sein, dass die Membrane defekt ist. Dann müsstest Du aber auch eine Leckage am Vergaser haben. Oder dass die Düsen nicht fest sitzen und der Sprit vorher schon andere Wege geht. Möglich wäre auch dass der Hebel der über einen Exzenter von der Drosselklappenwelle angetrieben wird verstellt ist.
Den Schwimmerstand kannst Du leicht prüfen,wenn Du einfach mal die Vergaser aufschraubst und reinschaust ob in beiden Kammern gleich viel Benzin ist. Eingestellt wird der Schwimmerstand durch Einschrauben des Nadelventils. Dabei lässt sich die Alu-Dichtscheibe etwas zusammenpressen. Es muss so sein, dass beide Schwimmer zumachen, wenn sie parallel zum Vergaserdeckel stehen. Bin mir nicht mehr sicher, glaube aber dass es 10mm sein sollen von Oberkante Schwimmer zum Vergaserdeckel. Rumbiegen würde ich nicht, da ist schnell was kaputt. Die Lagerungen der Schwimmer sind nicht besonders stabil.