Hallo Ursula,
wenn der Schalthebel tatsächlich ganz raus ist, müsstest Du am Ende ein Gewinde auf der Schaltstange finden. Werfen wir mal einen Blick in das „Lochh“: Unter der Verbindungsstange (die Du mit dem Schalthebel bewegst und von der Du von oben nur das „Auge“ siehst, in das der Schalthebel reingesteckt wird) sitzt eine Feder und darunter ein kleines Gehäuse, bestehend aus einer oberen und einer unteren Kugelpfanne. In diesem Gehäuse endet das Gewinde vom Schalthebel. Auf dem Schalthebel sitzt INNERHALB dieses Gehäuses eine Tellerscheibe, auf das Gewinde des Schalthebels gehört eine Unterlegscheibe und eine Mutter.
Eben die scheint sich gelöst zu haben.
Um das wieder fest zu bekommen, muss man wohl die Kugelpfannen trennen, Schalthebel durchstecken, Tellerscheibe drau und die Mutter festziehen, danach die Kugelpfannen wieder verschrauben. Ist prinzipiell also ganz simpel – bei ausgebautem Getriebe…
Ich könnte mir denken, dass man von unten dran muss, wie und ob man da im eingebauten Zustand dran kommt, weiss ich nicht. Immerhin liegt die Kardanwelle direkt darunter und viel Platz ist da auch nicht.
Wenn Du eine Explosionszeichnung brauchst, gib mir Deine Email per PN, dann schick ich Dir was rüber.
Nils