Als erstes frag mal beim Bosch-Dienst nach. Ist schließlich ne Bosch-Jetronic. Ansonsten solltest Du schauen, ob sich die Stauscheibe leicht bewegen lässt, sie nicht in den Sitz eingeschlagen ist und im Normalzustand schön in der Schwebe hängt. Dann würde ich mit nem Multimeter schauen, ob die Bewegung der Stauscheibe gleichmäßig in Widerstand umgesetzt wird, oder ob da Sprünge oder Löcher sind. Es gibt bestimmt auch im Werkstatthandbuch Kennwerte, wie man das Teil durchmisst, aber ich hab weder von Einspritzanlagen speziell noch von Elektronik im allgemeinen Ahnung. Schmeiss das Ding runter und mach Weber drauf, dann hast Du auch endlich Leistung 😉
