also die Batterie hat ne Spannung von über 12V aber was mir heute noch eingefallen ist: Ich hatte am Anfang immer das Problem das bei der Fahrt das Abblendlicht ausging…bei starken Erschütterungen durch Bodenwellen usw.
Wegen diesem Problem haben wir uns das Zündschloß mal angeguckt und da waren einige Verbindungen nicht ganz in Ordnung…da werd ich mich die Tage nochmal ransetzen…
EDIT: Wegen dem Magnetschalter…Dafür muss ich wieder den Anlasser ausbauen und um den Anlasser rauszukriegen muss ich wieder entweder das Getriebe, die Spurstange oder die Einspritzanlage ausbauen 🙄
Habt ihr den Anlasser beim 2000er CSO ohne irgendwas auszubauen rausgekriegt?Das würde mir schonmal die Laune verbessern^^