Die Batteriespannung alleine sagt noch gar nichts aus. Ich habe auch eine Batterie, die kann ich 2 Tage oder länger laden, danach zeigt das Multimeter über 12 V an aber wenn ich sie einbaue macht der Anlasser keinen Mucks. Noch nicht mal die Innenleuchte oder die Kontrollleuchten im Armaturenbrett werden dunkler, wenn ich den Schlüssel drehe! Andere Batterie rein und er springt auf die erste Umdrehung an.
Die Geschichte mit deinem Abblendlicht klingt nach einer schlechten Verbindung entweder am Zündschloss oder sonstwo im Kabelstrang. Geht das Licht nur ganz kurz aus oder schon für länger? Und geht dabei nur das Licht aus oder auch Instrumente etc und ruckelt dabei der Motor?
Ganz profane Frage: sind Deine Batterieklemmen richtig fest? (ist bei mir hin und wieder die Ursache für kleinere Aussetzer, weil ich die Klemmen immer nur draufdrehe und nicht extra festziehe. Ist mit zuviel Aufwand da ich öfter mal Batterien hin und herwechsle)
Anlasser beim 2l kann ich nix zu sagen, aber beim BS1 geht er trotz der Vergaser, die den Platz nach oben ziemlich einengen, und der Benzinpumpe, die im Weg ist, ohne Demontage anderer Teile raus. Ist zwar etwas fummelig aber es geht. Benzinpumpe entfällt bei Dir und die Einspritzanlage dürfte nach unten weniger Platz brauchen als die IDF-Ansaugbrücke. Zum Kurzschließen im Auto brauchst Du den Anlasser aber auch nicht auszubauen, da kommst Du so ran.
