Wenn Öl auf dem Krümmer würde ich die Zylinderkopfschrauben mal ausschließen. Die Stehbolzen vom Krümmer sind ein guter Tip, meist sieht man das nicht, weil immer nur ein halb angetrockneter Tropfen dran hängt. Ansonsten würde ich als erstes auf die Nockenwellenkästen tippen, da sieht man meist nicht richtig wo es rauskommt, oder vom Verteiler, (der müsste doch beim i.e. auch oben sein, oder?). Ventildeckeldichtung sieht man gleich, dann ist der ganze Nockenwellenkasten ölig.
