Hallo Erich,
jetzt forderst Du mich aber 😉 aber ich versuch’s mal als fachlicher Laie zu erklären.
Zuerst ein kleines Bild um das Grundprinzip darzustellen.
Die Führungbohrung für die Kupplungswelle hat eine Länge x., d.h. in der Kupplung ist der Weg begrenzt. Ist die Welle nun länger drückt sie nach hinten ins Getriebe zurück und erzeugt so eine Spannung die das ganze System zum Blockieren bringt. Dazu reichen schon, wie in meinem Fall, ein paar Millimeter.
Ich hoffe die Erklärung stimmt einigermaßen. Vielleicht kann es ein Fachmann auch besser erklären.
Grüße
Thomas