Erst mal herzlichen Dank für die nette Aiufnahme und die „warmen“ Worte 😀
Ich werde mal eine Mail an die 2 Vorsitzende schreiben. Mal sehen ob sie noch ein Exemplar eurer Zeitung über hat für mich.
Um das Forum zu beleben sollzte eventuell ein wenig Eigenwerbung auf verschiedenen anderen Platformen gemacht werden.
Grundsätzlich gebe ich euch aber recht das die Menge der Beiträge nicht unbedingt für die Qualität der Antworten steht.
Es war auch in den Bootsforen so in denen ichbisher als User und Moderator tätig war.
Das Forum in dem nicht so viel geschrieben wurde und weniger User angemeldet waren war doch um einiges netter als die Foren mit über 1000 User.
Das ganze miteinander ist bei einem kleinen Forum Familieärer.
Eventuell solltet ihr mal den anderen Club fragen ob ihr einen Link auf euren Club / Forum auf deren Seite plazieren dürft.
Im gegnzug könnt ihr dann auch einen Link zu den anderen setzten.
Eure Adresse bei googel nach oben bringen bewirkt auch sehr viel.
Jetzt aber wieder zurück zum Kernproblem 😀
Ich weiß eigentlich nicht so genau welches Fahrzeug aus welcher Epoche ich mir zulegen soll.
Ich finde die Europamodell mit den Chromstoßstangen und den 1400, 1600 bzw. 1800 ccm Motoren einfach toll.
So wie es scheint ist aber gerade da die Luft dünn weil die Leute sich selten von den Modellen trennen und wenn doch zu Preisen wo ich große Augen bekomme.
Man kann es ja auch irgendwo verstehen wenn so viel Geld in das Fahrzeug geflossen ist.
Die US reimporte mit den dicken Stoßstangen und den kastrierten Motoren oder den Einsprizern liegen dann Preislich schon eher in erreichbaren Regionen und sind dann meist auch noch von der Karosse in besserem Zustand was Rost angeht.
Es wäre dann für mich aber nur eine option wenn ich entweder selber auf Europamodell umbauen würde oder einen umgebauten kaufen könnte.
Ich weiß das die Orginalitätsverfechter jetzt gequält aufschreien aber grundsätzlich ist das Fahrzeug ja damit auch noch original.
Es ist mir auf jedenfall wichtiger einen sehr gute Karosserie zu bekommen als perfeckte Technik.
Bei der Technik habe ich keine Bauchschmerzen wenn mal was klemmt. Bei Karosseriearbeiten dann doch schon eher.
Ich bin eben Mechaniker und kein Karosseriebauer.
Das größte Problem sehe ich aber darin das die Fahrzeuge meist im Norden oder Süden stehen und ich dann mal 200, 300 oder noch mehr km fahren müsste um dann vor Ort festzustellen das es doch wieder eine Bastelbude ist die den Versprechungen des Verkäufers in keinster Weise entspricht.
So steht momentan ein von den Bildern schöner 82.in Osnabrück der von US auf Chrommodell umgerüstet ist.
Ich habe aber einfach keine Zeit mal schnell nach Osnabrück zu fahren um mir den Wagen anzusehen.
Auf dem Handschufachdeckel habe ich im übrigen eine Plakette von eurem Club gesehen. Eventuell ist er ja sogar bei euch Mitglied?
Dann ist die nächste Frage, bekommt solch ein umgebautes Fahrzeug überhaupt noch eine H-Zulassung?
Ich setzte mal den Link von mobile. Eventuell kennt das Fahrzeug ja sogar jemand von euch.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=120327746&origin=PARK
Eventuell kommt ja auch einer aus der Gegend und könnte mal vorab den Wagen besichtigen?
Gruß
Jürgen