Hallo Jürgen,
das Teil heißt korrekt Laderegler oder Ladespannungsregler der Lichtmaschine. Bei neueren Fahrzeugen ist der meistens in der Lichtmaschine verbaut. Älter Modelle wie dein BS1 (?) haben einen externen Regler.
Eine Ladespannung von 15 bis 16 V ist viel zu hoch. Ab 14,4 V beginnt die Batterie zu gasen und wird zerstört. Die dabei ausgasenden Dämpfe sind auch sehr aggresiv und greifen den Lack an. Auch die meisten Verbraucher nehmen die zu hohe Spannung nicht klaglos hin.
Nur die Ladekontrollleuchte im Drehzahlmesser müsste trotzdem ausgehen sobald die Ladespannung über der Batteriespannung liegt. Wenn die Lichtmaschine Ladespannung bringt, dann liegt auch eine Erregerspannung an. Der Spider hat für die Ladekontrollleuchte ein separates Relais. Evtl. ist ja das kaputt oder ein Käbelchen abgerutscht. Vermutlich regelt auch deshalb der neue Regler nicht. Die Jungs bei Spiderpoint sollte eigentlich auch in der Lage sein das festzustellen und den Fehler zu finden. Ansonsten würde ich dir empfehlen mal in einer anderen Werkstatt oder einem Boschdienst zu fragen.
Du solltest jedenfalls mit der zu hohen ungeregelten Ladespannung nicht zu viel fahren.
Ein Umbau auf eine Lichtmaschine mit internem Regler ist natürlich möglich. Aber nicht unbedingt nötig, wenn die LiMa sonst noch in Ordnung ist.
Dein Auto sieht übringens sehr gut aus – zumindest der Motorraum 😀
Viele Grüße
Dietmar