Hi Daniela!
Der Zylinderkopf sollte passen.
Ich schreib‘ das mal so vorsichtig, denn man weiss ja nicht was da wer schon getauscht hat.
Der auslassseitige Nockenwellenkasten samt Nockenwelle passt hingegen nicht.
Du hast ja den Verteilerantrieb oben und meines Wissens nach, gab es diesen beim 131er nicht.
Nein doch, beim (ganz scharfen) Wettbewerbsmodell, aber der wird doch kaum geschlachtet, oder?
Der Block, die Kurbelwelle, die Kolben geh’n auch.
Die Kolben samt Ringe und Bolzen würd‘ ich aber neu geben,
(1. gibt es Sie, 2. auch im Übermaß und 3. höher verdichtend!)
denn die Zylinder sollten zumindest gehont werden.
Und wenn man/frau da schon dabei ist, wär‘ das volle Programm empfehlenswert.
Die Instandsetzer brauchen ja Aufträge zum Überleben! Von wem sollen sie die kriegen,
wenn nicht von uns OldtimerfahrerInnen 😉
Nein, im Ernst, wenn du so etwas angehen mußt, dann doch lieber gleich Nägel mit Köpfen,
denn später bereut man/frau es meist, es nicht getan zu haben..
Bremsscheiben kosten nicht viel. Da kommen einfach neue.
Bei Achsschenkel, Bremssätteln sowie den Ankerplatten bin ich mir auch nicht sicher,
aber höchstwarscheinlich nicht.
Ich hab‘ diesen switch auch noch von niemandem gehört?!
Ich weiß, die Frage liegt schon eine Weile zurück. Ich hoffe trotzdem geholfen zu haben.
Gruß aus Wien.. aurelio
