Ich hab jetzt mal in Anlehnung an die originale Kurve ab 500/min 10°, ab 1.600/min 20° und ab 3.525/min 36° eingestellt – fährt sich ganz ordentlich. Falls ich noch weiter optimiere, informier ich euch.
Nachdem ich bereits den Zahnriemen samt Spannrolle, den Verteiler und die Lima getauscht habe, weiß ich jetzt auch sicher, dass dieses fiese Lagerpfeifen von der Wasserpumpe kommt. Somit erkläre ich die Wasserpumpe als das unzuverlässigste Teil an meinem Spider. Nicht nur, dass es das erste Teil war das damals nach dem Kauf kaputt war, es ist jetzt auch in 34 Jahren und 190.000 km bereits die vierte. Beim letzten Mal war dann auch gleich ein Gewinde im Motorblock kaputt und ich hatte eine Menge Spaß bis das alles wieder zusammen war. Ich hoffe mal, dass es jetzt einfacher geht.