servus dietmar
die zündkurve ist nicht linear – original BS1 haben 0 grad bei 1000, 10 grad bei 1600, und 26 grad ab 3525 umdrehungen (plus die 10 grad anfangsvorzündung)
die späteren CS und CS1 europa modelle haben 0 bei 1000, 10 bei 1600 und 28 bei 5400.
ich habe vor einen monat bei einen abarth CSA einen usb-verteiler eingebaut und der lief mit der zweiten kurve um eine spur besser (hat original auch die BS1 werte allerdings mit 5 grad anfangsvorzündung)
lg bernhard