Das ist halt der Unterschied, ob man die Dämpfer mit oder ohne Funktion nach hinten versetzen will:
Beim Aufheizen und Reindrücken vermindert man den restlichen Dämpferweg bis dahin, das der Dämpfer auf Block sitzt, also seiner Arbeit als Dämpfer gar nicht mehr nachkommen kann.
Beim Halter umschweißen oder Kolbenstange verkürzen hat man noch eine originale Dämpfwirkung bei Kollision, allerdings auch nicht mehr über den ganzen Weg. Irgendwann dämpft dann das Blech 🙂
Ich würde fürs schnelle Ausprobieren auch Nicos Variante nehmen, wobei es sein kann, das die Dämpfer mit der Zeit (Vibration und Wärme) wieder selbsttätig ausfahren.
Gruß,
Bergfex