Hallo Uwe,
ob man die Scheinwerfer so reparieren kann oder ein Ersatzteil braucht (gekauft oder selbst angefertigt), läßt sich erst nach Entfernung der Farbe sagen. Auf den Bildern sieht der linke relativ gut aus, der rechte eher schlechter. Die Durchrostung kommt aber von innen, das heißt unter dem Lack wirst Du noch fündig werden.
Schraube erst mal die Lampeneinsätze raus , falls die Kreuzschlitzschrauben festgebacken sind, mußt Du die wohl abschleifen (Dremel), und dann den Rest entlacken. Da kannst Du dann gleich experimentieren was Dir persönlich besser liegt.
1. Heißluftföhn, http://www.crengineering.de/bin/galleries/a112/77/photos/photo_35.html schmale Spachtel und Drahtbürste, danach hast Du eine saubere Blechoberfläche, allerdings kann man damit keinen Rost entfernen, aber den ganzen Lack und auch Spachtel. Vorteil wenig Staub und kein Blechabtrag, aber es stinkt und man sollte besser eine Schutzmaske tragen (was ich nicht gemacht habe, aber ich lebe noch). Weiterer Vorteil ist, dass nach dem Ablacken keine sofortige Grundierung notwendig ist, da das ursprüngliche Blech nicht angegriffen wird.
2. Abschleifen mit Negerkeks http://www.alles-im-lackshop.de/media/catalog/product/cache/1/image/f0e2876dfebb0e665ad39ed9b4c12b77/c/s/csd-vlies_schleifscheibe_inkl.adapter.jpg
Vorteil, dass auch loser Rost mit abgetragen wird, Nachteil ist dass es staubt wie Sau und Maske und Schutzbrille sollte man auf jeden Fall tragen. Grundierung nach dem Abschleifen erforderlich, da sich sonst sehr schnell Flugrost bildet.
3. Sandstrahlen http://hahns-oldtimer.de/Bilder/BMW%20309%20Restaurierung/22_12_2011/Nach%20dem%20Sandstrahlen%206.jpgist eigentlich Fremdarbeit, kann man selbst aufgrund fehlender Kabine und fehlendem großen Kompressor nicht machen. Auch andere Strahltechniken sind möglich, sehr schonend mit Backpulver (kein Scherz).
4. Ablaugen http://www.schaerlis.ch/chevy/camaro68/diekarosserie/dasablaugen/index.html kann man im ganzen machen als Fremdarbeit, oder Einzelteile und kleine Flächen (wo man mit Nekerkeks oder Bürste nicht dran kommt) auch selbst. Ist aber eine Sauerei und muss hinterher gut neutralisiert werden, sonst rostet es hinterher mehr als vorher.
5. Trockeneisstrahlen [urlhttp://www.oldtimerschmiede.de/referenz_090209.htm[/url] ist Fremdarbeit. damit bekommt man Unterbodenschutz, Dreck und lose Lack und Rostpartikel entfernt und kann dann sehr schön sehen wo man nacharbeiten muss. Ist schonend zu Anbauteilen, Kabeln und Leitungen, diese werden nicht beschädigt aber gleichermaßen sauber.
Schweißen würde ich erst dann beginnen, wenn die Entlackung abgeschlossen ist, es sei denn Du entlackst selbst und bist von den Platzverhältnissen so beengt wie ich damals war. Ich hatte nur die standard 3x6m Garage, ich konnte nur an eine Seite des Autos dran und entweder nur vorne oder hinten.
Die Links habe ich eingefügt damit Du Dir eine Vorstellung machen kannst.
franzl