… nochmals vielen Dank für Eure Tips!
Leider hatte ich „Bastelverbot“ bekommen – gestern konnte ich mich aber wieder an den Fall heranwagen … und er läuft wieder, ich bin erleichtert.
Wo der Fehler nun lag, kann ich leider nicht genau sagen:
– das Kabel zum Kaltstartventil war unter anderem gebrochen – von 3 Adern
habe ich 2 wieder verbunden (gelötet)
– der Stecker zum Zusatzluftschieber hatte viel Spiel und keine Arrettierung
(aus „Blumendraht“ habe ich eine Metallklammer gebastellt)
– 4 neue Zündkerzen eingebaut.
Beim ersten Starten lief der Motor etwa 5-10 Sekunden nur auf 3 Zylinder, beim vorsichtigen Gasgeben lief dann auch der 4.Zylinder mit. Jetzt springt er sofort auf allen Zylinder an.
Mit Ausnahme der Stecker der Einspritzdüsen müssten eigentlich alle Steckverbindungen erneuert werden, denn die Stecker haben recht viel Spiel und zum Teil sind auch Kunststoffecken herausgebrochen. Doch beim Boschservice sind diese Stecker nicht mehr zu bekommen … . Gibt es noch andere Bezugsquellen?
Es ist ein schönes Gefühl, zu wissen, das Auto läuft zum Saisonstart! Und mindestens ebenso klasse ist diese Forum mit Eurer Hilfe!
Herzlichst
Norbert