Hallo Franki,
ich resturiere meinen Spider ja gerade und hatte die „Iron Cross“ Speedline in 13″ drauf.
Diese gehören so meine Rechergen in der Radmutternmulde in schwarz.
Die 14″ Felgen ( CD 19 ) gehören wie auf dem Limited Edition Foto zu sehen komplett in Silber. Bei einigen Turbos sollen auch 14″ ab Werk drauf gewesen sein, dort sollen ebenfalls die Radmutternmulde in schwarz lackiert worden sein – ich habe aber kein Foto gefunden von der Version.
Zu der Behandlung:
die 13″ habe ich so gelassen, wie sie sind – ich suchte 14″ und fand welche.
Ich habe meine zu einem „Spezialisten“ gebracht. Nach dem Tauchbadentlacken waren Sie reif für den Schrott.
Cromodora Felgen dürfen nie Tauchbadentlackt werden!!!
Sie dürfen nur gestrahlt werden.
Leider hat mir Cromodora noch nicht geantwortet, aber was ich bislang herausgefunden habe: Alufelgen bestehen nie nur aus reinem Alu, es ist immer eine Legierung und diese hat auch Magnesium als Anteil. Bei der Produktion zogen sich beim Abkühlen Magnesuimbestandteile zusammen und diese „explodieren“ beim Tauchbadentlacken.
Meine 14″ Felgen ( der erste Satz) sind zum Teil ein Zentimeter tief in Rissen ausgewaschen. Die Tragfähigkeit war nicht mehr gegeben und die großen Stücke, die herausgewaschen sind wieder einzuschweissen lohnt sich nicht ( Spachteln kann man das nicht mehr ).
Wenn Du SIe überarbeiten lassen willst, rate ich Dir aus Erfahrung:
Nimm einen richtigen Profi!!
Ich habe jetzt 5 Felgen CD-19 überarbeiten lassen, es war nur eine im Bereich der Toleranzen, 4 lagen ausserhalb. Entweder Tragstern verzogen oder Höhen Schlag oder beides.
Ich habe mich dazu entschieden tief in die Taschen zu greifen und habe alle Komplett restaurieren lassen – safety first 🙂
Gern gebe ich Dir Tipps, wenn Du welche benötigst…
LG
Basso