Hallo zusammen
Danke für eure Antworten !
Zu Problem 1: ich vermute eher, dass es an der Kupplung und nicht an der Schwungscheibe liegt. Warum: dieses Aufrauhen habe ich auf anraten meines Mechanikers gemacht, die machen das bei allen Kuplungswechsel seit Jahren so.
Die Kupplung ist ein italienisches Produkt, Marke weiss ich leider nicht.
Wenn ich die Kupplung ersetze, kann ich das Schwungrad eh noch prüfen bzw. bei Bedarf ein wenig überdrehen.
Das Getriebe muss eh nochmals heraus, es schwitzt ein wenig Öl.
Das neue Ausrücklager hatte relativ viel Spiel auf der Welle und bei nicht getretener Kupplung im Stillstand hört man es rauschen. Da kommt noch ein neues rein, habe jetzt ein LuK bestellt.
Merci !
Liebe Grüsse,
Simon