Moinsen,
gebe gerne auch noch meinen Senf dazu ,-), da ich aktuell Erfahrungen bei diesem Thema gemacht habe.
Vor 4 Monaten habe ich meinen 85er, 124er DS mit nachgerüsteten, ungeregelten Katalysator wie folgt umgerüstet:
a.) In Absprache mit der Dekra, Kat. demontiert und durch G*B Zwischenrohr mit eingeschweißtem Edelstahlflexrohr ersetzt
b.) Gleichzeitig G+B Edelstahlauspuffanlage montiert
c.) H-Abnahme bei der Dekra, neue Zulassungsbescheinigung Teil II ohne Kat
d.) Eintragung der G+B Anlage durch den TüV, hatte aber eine EBE (Europäische Betriebserlaubnis, datiert 1989 / Holland) mit dem Kauf erworben.
Also Austragung des Kat. hat in Verbindung mit der H-Abnahme funktioniert, G+B Auspuff war kein Anlaß die H-Abnahme zu verweigern. Das ist aber sicherlich, wie bereits mehrfach angemerkt, von Prüfer zu Prüfer oder Organisation zu Organisation oder Bundesland zu Bundesland „ Ermessenssache“ :-(.
Allerdings schlägt der Auspuff in Verbindung mit Vogtlandfedern beim Linkseinschlag und höheren Geschwindigkeiten an den Panhardstab (altes Thema). Hat jemand einen Tip?
Ansonsten, geiles Teil! (aber auch das ist Ermessenssache).
Gruß
Klaus