Also eigentlich sind es drei Wellen: Hauptwelle, Nebenantriebswelle (die Du vermutlich als Vorgelegewelle bezeichnest) und Zwischenwelle. Hauptwelle und Zwischenwelle liegen in einer Flucht und im 4. Gang werden die beiden einfach verbunden, so dass sich ein starrer Durchtrieb ergibt. In allen anderen Gängen erfolgt der Kraftverlauf von der Hauptwelle auf die Nebenwelle und von dort „zurück“ auf die Zwischenwelle am Getriebeausgang. D.h. in allen Gängen außer dem 4. werden die Lager der Nebenantriebswelle beansprucht, im 4. jedoch nur die von Haupt- und Zwischenwelle.