Mensch Holger.
Baust du wirklich immer noch den Schlauch vor dem LMM ab und lenkst die Klappe aus? Das geht doch einfacher.
Kabel vom Magnetschalter abziehen und dann mit Zündschlüssel starten. Solange der Zündschlüssel in der Startposition gehalten wird läuft die Pumpe. Danach Stecker wieder auf Magnetschalter und Wagen wie gewohnt starten.
Kostet keine 20 Sekunden um die Pumpe, deren Sicherung, die Relaiskombination und die Verkabelung ganz ohne Werkzeug zu testen. 😆
Nun ist aber ein Bier fällig. 😉