Okay, ich vermute es war ein wackler am Kontakt. Habe diese nun neu gemacht und siehe da, die Pumpe läuft sobald man den Schlüssel dreht. Somit liegt der Fehler vielleicht doch in der Zündanlage. Wie gesagt, sind ja die roten drin und die sind definitiv nicht Original. Ich schaue mal was die Anlage bei G&B kostet. Kann ja nicht die Welt sein eigentlich. Die Luftschläuche sind soweit dicht. Hatte alles mal mit Bremsenreiniger abgesprüht um zu schauen ob die Drehzahl hochgeht. Tut sie aber nicht. Düsen haben kein Spiel. Also tippe ich stark auf die Zündanlage…..hoffe es zumindest 🙂
Kann man den Regler für die Instrumentenbeleuchtung eigentlich reparieren ? Irgendwie geht der nicht mehr habe ich festgestellt.hat da jemand Erfahrung ?
Schöne Grüße 🙂