N’abend,
Zylinderabschaltung war damals schon, aber nicht selektiv sondern nur der 3. 🙂
Ja er lief wirklich! Wir sind ca. 800 km damit gefahren, da ich nicht wusste wieviel Power er wirklich hat, wie laut er wirklich ist und wie rau oder geschmeidig so ein 124 Motor ist. Es kam mir komisch vor und ich ließ dann die Kompression prüfen, das Ergebnis hat mich und die Werkstatt umgehauen und nach dem er dann anschliessend bei Hans zum Check war – wussten wir was unglaubliches da los ist (das füllt allerdings Bände). In kurz zum Motor: Kopf überholt, eine Bank Ventile komplett durch und noch so viel mehr (falsche Lagerschalen, Kaltstartautomatik fehlte, Lüfter falsch herum angeschlossen und 1.000 Dinge mehr… heute ist die Kompression gut obwohl eine Sache noch bevorsteht; ich deutete es an… (heuel) Kolbenkipper auf dem 4. Zyl. Ok alte Golfs hatten das ab Werk, aber warum mein Kleiner? Naja, er wurde früher technisch so dilettantisch behandelt, dass mich nichts mehr wundert.
Nur dummerweise kostet das alles unser Geld und das ist in der Größenordnung eben nicht lagernd 🙁
Also immer schön geschmeidig fahren, denn es ist seit dem sehr viel gemacht und er läuft klasse. Kommen grad zurück von einer kleinen Tour und was soll ich sagen, der Thermoschalter ist schon wieder durch, aber gut ist ja auch schon 8oo km und 5 Monate alt, das sollte nicht sein und hat auch nix mit Oldies zu tun, grrrr! Also kurzschliessen (wie derzeit generell denn das Zündschloß ist seit 3 Tage auch fratze) und weiter gehts.
Die Belohnung ist allerdings einfach nur geil, gigangtisch und großartig!
Ach ja, ich könnte Euch Dinge vom 7er Golf, seinem Händler und seinem Herstellerer zählen die sind 100x schlimmer und die glaubt eh keiner 🙁