@HOLLYDOC wrote:
den beim einspritzer ist es ja nicht ganz so einfach
Sehe ich anders. Gerade beim Einspritzer ist es sehr leicht.
Bis 130 PS muss man so gut wie nix an der Einspritztechnik machen.
Einfach Verdichtung erhöhen, Zylinderkopf anpassen, die passende Nockenwellen rein und den Abgasstrang optimieren. Schon hat man alltagstaugliche 130 PS ohne mit dem TÜV Ärger zu bekommen.