Servus Franzl,
Ich habe den Massekontakt des Kompressors abgebürstet und den Plus-Kontakt am Relais an dem dann der Stecker vom Kompressor aufgesteckt wird. Die Eingänge des Relais habe ich noch nicht gecheckt. Winni hat mir am WE die Schaltpläne geschickt, dann schaue ich mir die noch an. Den Hupenknopf habe ich auch abgemacht und den Ring auf dem Plastik gesäubert und den Ring auf dem Lenkrad. Den unteren Teil des Kompressors (also da wo der Motor drin ist) habe ich noch nicht geöffnet, nur mal auf Verdacht WD40 in die Schmieröffnung gesprüht, danach schien es ja auch besser oder mehr zu gehen als vorher. Mal schauen wann ich heute aus der Arbeit komme, dann mach ich ihn vielleicht mal auf.
Spannungsquelle habe ich noch keine passende, direkt an die Autobatterie wollte ich ihn nicht anstecken. Kann da etwas passieren? So als Maschinenbauer ist man stromtechnisch doch etwas unwissend…
Austauschen geht natürlich immer, aber ich bin Bastler und will es reparieren außer es ist nicht möglich. Mich hat hier voll das Restaurationsfieber gepackt 😉
Grüße, Jonas