Hallo,
was heisst stark. Es ist mit Sicherheit spürbar, sonst hätten man keine aufwändige Konstruktion nach vorne gelegt.
Es gibt die frühen Modelle, da wird ja auch nach der Warmlaufphase umgeschalten. D.h. zuerst Luft über dem Krümmer absaugen, dann umschalten und Luft über die Frontseite.
Bei mir war auch eine Schaltung mit im Rüssel, die aber nicht mehr drin ist. Brauche ich auch nicht, da nur Sommerbetrieb.
Kalte Luft ist nunmal dichter und enthält deshalb mehr Sauerstoff. 0 Grad kalte Luft hat ca.5% mehr Masse als bei 15 Grad.
Fahrtwindluft hat Umgebungstemperatur, Luft unter der Haube hat sicher deutlich mehr. Ergo besser von vorne. 😉
Gruß
Markus
P.S.
Die Originalen Doppelvergaser hatten den „Turtelback“ drauf. Da kommt die Luft zumindest von einem Bereich der bei Fahrt kühlere Luft enthält. Der ist aber unbezahlbar. 😉