@Kai BS1 wrote:
Glaube ich werde den Umbau mal wagen.
Hoffe nur das gibt dann keine Probleme mit der Vollabnahme und dem H-Kennzeichen.
Das solltest Du auf jeden Fall vorher mit einem oldtimeraffinen TÜV-Prüfer besprechen…
Regata wurde ab 1983 gebaut, lief also gerade noch 2 Jahre parallel mit dem Spider. Also wäre es ein Motor, der damals für einen zeitgenössischen Umbau gerade noch in Frage gekommen wäre…
Was den Einbau des 1597er Motor im AS angeht, kann ich nur sagen, dass der in meinem BS (ex 1438cc) eingebaute 1756cc (80 mm Hub) mit Registervergaser und Serienlufikasten nur unter Weglassung der Isolierung am Flansch gerade so unter die Kleine-Buckel-Haube passt.
Ohne den Wechsel des Achsträgers wirds bei der glatten Habe sicher nicht gehen.
KL