Holger Du hast ja Recht.
Aber das ist mir eigentlich zu viel Aufwand.
Habe jetzt schon wieder viel mehr gemacht, als ich eigentlich wollte.
Der Motor-Block ist jetzt komplett nackt.
Ich habe bei dem Zylinderkopf kein gutes Gefühl.
Als ich die Vergaser-Brücke abgenommen habe, waren die Gewinde der Schrauben komplett zu (Bilder habe ich ja eingestellt).
Die Ventile sahen auch nicht gut aus.
Also müsste ich zumindest die Gewinde nacharbeiten.
Zu den anderen Umbauarbeiten…..
Ich habe hier einen komplett überarbeiteten 1600er Zylinderkopf.
Alle Dichtungen neu, Ventile eingestellt und geschliffen „aus Meisterhand“.
Den setzte ich einfach drauf und gut ist es.
Die Kolbenbuchsen sind auf den ersten Blick nicht riefig und haben keine Schleifspuren!
Lediglich Verbrennungsrückstände sind vorhanden (siehe Bilder).
Müssen die Buchsen gehont werden, oder kann man die Rückstände anders beseitigen?
Gruß Kai