Hallo Kai,
schau Dir mal diese Explosionszeichnungen der beiden Hinterachsen an.
Ich ziehe aus den Zeichnungen folgende Schlüsse:
Da bei beiden Achsen die gleiche Dichtung zwischen Diff und Achskörper verwendet wird (Teile-Nr. identisch), ist das imho ein starkes Indiz, dass das „neue“ Diff-Gehäuse an den alten Achskörper mit Innereien passen dürfte.
Da auch die Längslenker identisch sind, dürften auch die Achskörper die gleichen Grundabmessungen haben, so dass die Kardanwelle längenmäßig auch passen müßte.
Versuch macht kluch.
Zum Säubern des Unterbodens: Von maschinellem Abschleifen halte ich wenig, da der U-schutz das Schleifmittel in Nullkommanix zusetzt.
Wenn man es selber macht, würde ich es zumindest einen ersten Reinigungsgang mit Fön und Spachtel machen (auch kein besonders Vergnügen), und dann die Feinarbeit maschinell erledigen.
Da Du aber die Karosse komplett strippen wirst, ist das Abstrahlen des Unterbodens wie oben empfohlen, die eleganteste und zudem kostenmäßig durchaus darstellbare Lösung. Ich hab es so gemacht.
BTW: hast Du die Teile für Batteriehalterung und Zahnriemenspanner gefunden?
Gruß c.