Hi Folks….vorgestellt habe ich mich ja schon vor Jahren… 😀
Dieses leidige Spritproblem habe ich nach einer Zylinderkopfüberholung auch, obwohl dies Arbeiten von dem italienischen Spiderschrauber meines Vertrauens hier in Berlin durchgeführt wurden (Zitat:“ Ische binne die Papste für diese Macchina“). Warum mein Spider seitdem nach wenigen Tagen Standzeit wohl leer im Vergaser ist, kann er mir auch nicht verraten….allerdings sind bei meinem CS 2 seit der Reparatur die beiden Röhrchen am Vergaserfuß ohne Schlauch. (????)
Also:
1) Hat jemand von euch eine verständliche Zeichnung, wie die Benzinschläuche im Original liefen?
oder
2) Sind die in der „E-Bucht“ angebotenen Hardi-Pumpen für den CS 2 California (meine Bella war trotzdem immer in good old Germany ❗ ) tauglich?
Das ist für mich allerdings Plan B, denn ich würde ja gern den Originalzustand erhalten
Greetz aus „Börlin-Zitty“
