Zwischenbericht.
Ich hab jetzt die Düsenstöcke sowie Hauptdüsen und LLDüsen getauscht und die Regulierschraube von Di Michele mit der Spitze verbaut. Jetzt läuft er schon deutlich besser. Nur noch ein leichtes Übergangsruckeln im Teillastbeich bei niedrigen Drehzahlen. aber auch das bekomme ich noch hin.
Vielen Dank für eure Tipps.
@Klaus. Der Verbrauch liegt meist so bei 8,5 l/100km und ich fahre nicht gerade spritsparend. Gerne auch zügig bergauf. Ich kann die Kombination auch nur empfehlen. Die Leistungsentfaltung macht nur Spaß und bergauf lass ich jeden Einspritzer hinter mir. 😀
Bei der Schrauberei ist mir noch ein weiteres interessantes Phänomen aufgefallen. Auf der Saugseite der mech. Benzinpumpe hatte ich noch einen etwas älteren gewebeummantelten Benzinschlauch. Der Austausch von diesem Schlauch ist ein riesen Mist. Jetzt hab ich festgestellt, dass der Schlauch außen im Takt der Benzinpumpe feuchtglänzend und dann wieder matt wurde. Offensichtlich war der Schlauch undicht und im Saugtakt der Pumpe wurde das Gewebe wieder trocken gesaugt. Ich hab den Schlauch dann doch getauscht. Auch wen man sich dabei alle Finger bricht.
Ich kann nur jedem raten die alten Gewebeummantelten Schläuche auszutauschen.