Nachdem jetzt alle Daten beisammen sind, steht ja jetzt fest, dass Motor und Vergaser zueinander gehören.
Wie Klaus sagt, da ist die Standardbedüsung, wie im 132 GLS-Datenblatt beschrieben, naheliegend.
Zum Durchmesser der beiden Stufen ist noch anzumerken, dass es zwei relevante Maße gibt:
Der Drosselklappen Durchmesser, er ist bei DMS und DMS1 identisch, in beiden Stufen 34 mm.
Das andere ist der Durchmesser der Lufttrichter auch Venturirohr genannt:
DMS: Stufe 1 24 mm, Stufe 2 26 mm
DMS1: Stufe 1 23 mm, Stufe 2 24 mm
Die Größenangabe ist außen an den beiden Lufttrichtern seitlich angegossen – das braucht man deshalb nicht nachmessen.
Klar somit, dass der DMS mehr Luft durchlässt, der Motor daher besser geht.
c.