@jazzzy wrote:
Kann jemand beurteilen, ob und wie sich die Motorcharakteristik verändert, wenn man die Zündung lastabhängig macht?
Das Drehmoment nimmt in Teillast zu. Damit einher geht ein geringerer Verbrauch im Teillastbereich bei gleicher Fahrweise.
@jazzzy wrote:
Die Frage, wo man den Unterdruck anzapft, steht natürlich immer noch im Raum.
Der Anschluss muss knapp vor der geschlossenen Drosselklappe liegen (zum Luftfilter hin).
Der Unterdruck wird ausschließlich durch die hohe Strömungsgeschwindigkeit bei leicht geöffneter Drosselklappe erzeugt (Venturi lässt grüßen).