[Anonym]

Hallo zusammen

Das mit der Drehzahl ist schon klar, je höher desto früher. Die Lastgeschichte läuft zusätzlich zur Drehzahlabhängigkeit. Ich hab jetzt nochmal nachgelesen, je höher die Last, desto weiter ist die Drosselklappe geöffnet, je mehr Gemisch (nicht je fetter, das war falsch bei mir zuvor) kommt in den Brennraum und – hier beginnt bei mir der Glaube – je höher die Flammgeschwindigkeit und ergo je mehr wird der Zündzeitpunkt verzögert. Soweit die Theorie.

Die Praxisfrage lautet dann: ich brauch eien Anschluss am Vergaser, der bei Last wenig saugt (tiefer Unterdruck) und bei wenig Last zum Industriestaubsauger taugt. Standgas ist mir völlig schleierhaft.

Ideen?