Hallo,
also ich fahre das völlig qualmfreie JASO FC / API TC
Qualitäts-Zweitaktöl von Kaufland und Norma ( ca 4 Euro der Liter)
seit vielen Jahren überall, vom 124 Spider über den TDi bis
hin zum 4T Rasenmäher 🙂
nur allerbeste Erfahrungen, (DIESEL UND ALLE BENZINER)
Bosch Koller Nürnberg sagt ja scheinbar selber, dass es unbedenklich ist
und bei D, K und L Jetronic sogar sehr wünschenswert weil Mengenteiler und Pumpen sonst fressen bzw sich mit Ethanolausblühungen zusetzen…
Die Kugelfischer Schäfer Einspritzungen bei alten Capri 2600 V6 RS ebenfalls!
Die Ford Capri Szene kippt seit vielen Jahren immer 1% Zwöl rein..
die haben den Tipp aus England wo dies seit Jahrzehnten praktiziert wird,
weil England schon seit 10 Jahren das Benzin streckt mit allem
was gerade opportun ist…. 🙄
Das gleiche gilt für alte Weber- und Dellorto-Vergaser die sonst schneller ausschlagen und korrodieren weil deren Wellen vom Ethanol- und Acentongeschwängerten Benzin ausgewaschen werden und trocken reiben.
Das heutige Benzin ist für alte Materialien zu aggressiv / schwefelfrei
und völlig ungeeignet ! Dies ist so gewollt damit die alten Karren schnellstmöglich von den Straßen kommen, nur Zweitaktöl im Benzin wirkt hier als Bremse–im Prinzip spielt man die Industrie die diesen Verschleiß mit viel Knowhow unglaublich nach oben geschraubt hat gegen sich selber aus denn die selbe Industrie mußte dem Zweitaktöl die GEGENFORMEL zumischen da sonst alle Zweitaktgeräte wie Schneemobile, Kettensägen und THW Aggregate
betriebsunfähig würden….das könnte Leben kosten
DAS NUTZEN WIR FÜR UNS. 
Begründung, warum Zweitaktöl in jeden Kraftstoff bei allen alten Autos, steht oben im Thread 1000 mal in allen Einzelheiten:
Kurz nochmal:
CALZIUM
(IM ZWÖL ALS OBERFLÄCHEN-REIBVERSCHWEIßUNGSSSCHUTZ GEDACHT)
z.B. FÜR ROLLENLAGER GEMISCH-GESCHMIERTE ZWEITAKTKURBELWELLEN
ENTHALTEN, ERSETZT BLEIERSATZ UND SCHÜTZT WOHL VIERTAKTERVENTILE SEHR EFFEKTIV!)
KORROSION WIRD GESTOPPT
ZWEITAKTÖL NEUTRALISIERT SÄUREN IN DER VERBRENNUNG,
DIE DURCH ETHANOL UND ACETON ENTSTEHEN—-BRENNRÄUME
UND KOLBENLAUFFLÄCHEN WERDEN VON OBEN GEGEN DIESE SÄUREN
GESCHÜTZT.
BENZIN WIRD ÜBER DIE ABSTELLPHASE KONSERVIERT GEGEN TRENNUNG UND
VERFALL (ZWÖL IST ANTIBAKTERIELL FORMULIERT!), TANK UND PUMPE
WERDEN KONSERVIERT UND GESCHMIERT (JEDENFALLS ÜBER DIE PAAR MONATE
IN DER WINTER ABSTELLPHASE–OHNE ZWÖL IST DAS BENZIN OFT HIN UND DER TANK BEKOMMT ROST; WASSER SETZT SICH AB AMEISENSÄURE FRISST AN PUMPE UND LEITUNGEN!!!)
DÜSEN UND BRENNRÄUME WERDEN GEREINIGT
MOTOREN LAUFEN MIT 1% ZWÖL / OBENÖL
BILDERBUCH RUHIG
(ES SEI ETWAS IST MECHANISCH KAPUTT)
ABLAGERUNGEN GIBTS KEINE SONST WÜRDEN
ALLE MOTORRAD RENN-ZWEITAKTER MIT 150-200 PS LITERLEISTUNG
( GUCKT MAL APRILIA ODER HISTORISCHE DKW ZWEITAKTRENNER !)
AUCH IHRE FROSTSTOPFEN RAUSFEUERN ODER LÖCHER IN DIE KOLBEN SCHMOREN…BLÖDSINN!
WIR KIPPEN JA KEIN DIESEL ODER MOTORÖL INS BENZIN!
HEUTIGES JASO FC ZWEITAKTÖL IST OPTIMIERT FÜR EINE OKTANNEUTRALE SPURENFREIE MIT-VERBRENNUNG!
NIX MIT KLINGELNDER VERBRENNUNG
WIR REDEN VON 0,5% BIS MAX 1% API TC / JASO FC
ZWÖL ALS ADDITIV ZUM SPRIT. DAS IST QUASI NIX:
RENN ZWEITAKTER FAHREN MIT 1:50 oder 1:33 ! ( 2-3%)
So und jetzt kommts,
ALLE WANKEL 4 TAKTER (!) WERDEN SEIT JEHER MIT OBENÖL
ODER ZWEITAKTÖL GEFAHREN UND DEREN BRENNRÄUME
SIND SEHR FLACH UND UNGÜNSTIG,
WÜRDE ALSO ZWÖL SCHADEN, WÜRDEN ALLE 4T WANKELMOTOREN
SICH SELBER SPRENGEN UND DIE DREHEN 7000-8000 U/Min !
MAZDA HAT SOGAR EINE ZWEITAKTÖL DOSIERVORRICHTUNG IN DEN WAGEN
DIE ZWÖL DEM BENZIN AUTOMATISCH ZUMISCHT!…
Fragt mal alle NSU RO80 Fahrer auch da ist Zweitaktöl quasi ein Muß
macht die Szene schon seit den 70ern 🙂
Und nun folgende Frage, würde ein höherer Ölanteil bei der Verbrennung
zum Motorenexitus führen, alle Autos mit schlechten Ventildichtungen und Kolbenringen die generell gut MOTORÖL durchjagen würden doch sofort ihre
Froststopfen „rausjagen“ denn normales Motoröl ist in der Verbrennung
extrem viel schlechter als aschearmes Zweitaktöl, das eher wie Petroleum anzusehen ist… Und der Öl-Mitverbrennungsanteil von solchen alten
ausgeleierten Motoren ist viel (!) höher als das Bissl beigemische Zwöl,
selbst deren KATS überleben das…
Allein diese Logik widerspricht der Theorie dass da wegen
1% Zweitakt-Öl (NICHT MOTORÖL ODER ATF !!!!!) im Benzin die kollidierenden Falmmfronten flottismo die Motoren zerlegen…. 😉
Die Industrie weiß das, das ist alles INTERN BEI DEN MOTORENINGENIEUREN
UNTERSUCHT, Jedoch wird die Industriekaste den tollen Nutzen des ZWÖLS im Benzin bei Oldis nie publizieren weil jedermann da oben nur daran interessiert ist dass alte Autos schnell kaputtgehen und durch „Grüne“ Chinamüll Piepsmichtot Wegwerfautos ersetzt werden. Nur wenige Gerüchte dringen hier und da mal durch von dort und die sagen immer nur eines, Zweitaktöl in Benzin und Diesel ein SEGEN für Motoren, zumindest alte Benziner–bei Dieseln ist das sogar bei ganz neuen CDI und TDI eine praktizierte und bewährte Sache.
Viele Grüße