Hallo Spiderschwein!
Es gibt einen luftdurchlässigeren Einsatz für den rechteckigen Einspritzerluftfilterkasten. Ein Freund von mir hat ihn.
Er hat aber auch gleichzeitig den Mittel- und Endtopf geändert. Sein Spider wartet aber auf einen neuaufgebauten und optimierten Motor,
denn der Originale ist leider im Leistungsspektrum weit unten angesiedelt.
Ich kann dadurch keine brauchbaren Angaben über eine „Leistungsänderung“ machen.
Ich bin gleich eine Stufe weitergegangen. Mein Motor ist neu aufgebaut und optimiert. Ich muß mich nur noch um die Nockenwellen und die genauen Steuerzeiten kümmern. Was ich aber ganz sicher bemerkte ist, daß sich meine Tuningmaßnahmen, durch den nachträglichen Einbau eines Kegelluftfilters, erst so richtig auswirkten. Das Ansprechverhalten und der Durchzug verbesserten sich deutlich. Mein Filter ist aber auch vorne offen und nicht,
wie die wesentlich günstigeren, vorne zugedeckelt.
Dazu braucht es aber auch einen Adapter zwischen rundem Luftfilteranschluss und der rechteckigen Ansaugöffnung am Luftmengenmesser,
sowie einer stabilen Haltevorrichtung für den LMM.
Wie sich das ganze rechtlich in Deutschland auswirkt, weiß ich nicht, aber
die Einspritzer mit Lambdasonde regeln sich doch logischer Weise die Spritmenge durch das dauernde Überprüfen der Abgase selber, oder?
Mehr dazu kann Dir sicher Herr Dangl von http://www.spidersport.at sagen. Ich kaufe dort nicht nur wegen der örtlichen Nähe. Die haben mich immer gut beraten und er war auch früher im Rallyesport aktiv.
Grüße aus dem kalten Wien, aurelio