Anlasser / Ölverlust

[Anonym]

Hallo zusammen,

nun habe ich meinen Ölverlust versucht näher einzugrenzen:
das Foto zeigt den Ölrinnsal; am Anlasser herunter; auf der dem Motorblock zugewandten Seite.

Ich kann „obendrüber“ nicht sehen oder feucht erfühlen, was ich dem eindeutig zuordnen könnte.

Könnt Ihr Euch einen Reim drauf machen und spricht dies für eine bekannte, typische Problemstelle ?

viele Grüße
Franki

[Winni]

Hallo Franki

Schlauch von der Kurbelwellen Entlüftung tippe ich mal.
Wenn es so ist, dass kleinste Übel.

Gruß Winni

[Anonym]

Hi Winni,

Kurbelgehäuse-Entlüftungschlauch hatte ich ab / erneuert: der sah innerlich weitgehend trocken aus.

auch das kurze 90° Gummistück müsste i.O. sein, check ich aber nochmal

danke und Gruß
Franki

[Anonym]

….nach erneutem Checken (Saubermachen, Fahren, Suchen oben / unten):

eindeutig tropft das Öl von der Schraube/Mutter herunter zw. 3 und 4. Zyl mit der die Ansaugbrücke festgemacht ist.

Bild ist von unten, von oben sieht man die Mutter auch gut (leider ohne Foto) zw. den beiden Ansaugarmen 3 und 4. (also Richtung Spritzwand)

Könnt Ihr Euch einen Reim drauf machen ?

Kann ja mit der ZKD nichts zu tun haben, oder doch ?

Gruß
Franki

[Winni]

Hallo Franki

Die beiden oberen Schrauben in der Brücke enden im Kopf im Oelkanal. Ansaugbrücke runter und neue Dichtung drauf machen.

Gruß Winni

[Anonym]

Moin Winni,

das ging ja mal wieder schnell 🙂

super & vielen Dank !

mit dem Hinweis werde ich mich der Sache weiter annehmen

viele Grüße
Franki

[Winni]

In der Regel sind die obersten Stehbolzen, oft ist das Gewinde nicht mehr gut oder der Stehbolzen nicht bis zur Verdickung eingeschraubt.

Gruß Winni

[Anonym]

Ich würde die zusätzlich einkleben mit Schraubensicherung, min. mittelfest, als zusätzliche „Dichtung“ nebst einschrauben bis Verdickung.
Gut Gewinde mit Bremsenreiniger und Preßluft säubern.
Dichter Motor ist doch was tolles!
Zum Glück ist der Kanal drucklos….

Frank

[Autor]

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