AS Einkreis auf Zweikreis umbauen – Fiat 124 Spider Club Deutschland e.V.

This topic has 6 Antworten, 4 Teilnehmer, and was last updated vor 9 Jahren, 10 Monaten by Winni.

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- 31. Juli 2015 um 9:00 #144976
  Anonym
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  Eine Frage an die Profis.
  Da ich meinen AS ein wenig modernisieren möchte, würde ich ihn gerne auf Zweikreis-Bremsen umbauen.
  Die Hinterachse ist ja „anders“ aufgebaut.
  Hat das schon mal jemand von Euch gemacht?
  Gruß Kai
- 31. Juli 2015 um 11:15 #155501
  Anonym
  Inaktiv
  Hi Kai,
  ich verstehe deine Frage nicht so ganz.
  Ein- oder Zweikreis hat mit der Hinterachse nix zu tun.
  Auch am Einkreis HBZ werden 3 Leitungen (2x vorn, 1x hinten) angeschlossen genauso wie beim Zweikreis HBZ nur das beim Zweikreis dann die Vorderachse und Hinterachse jeweils auf einen separaten Kreis angeschlossen werden.
  Viele Grüße
  Olli
- 31. Juli 2015 um 18:29 #155502
  Anonym
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  Habe such schon mit Holger gesprochen.
  Ich schaue mir das nochmal genau an.
  Danke erstmal für Eure Hilfe.
  Gruß Kai
- 7. August 2015 um 7:58 #155503
  Anonym
  Inaktiv
  Das würde mich auch interessieren.
  Reicht es den Hauptbremszylinder auszutauschen oder braucht man Hauptbremszylinder + Bremskraftverstärker?
  Und wenn der Bremskraftverstärker ein anderer werden muss, dann den vom BS/BS1? Passt es dann mit den Pedalen noch?
  Die Leitungen müssten die selben bleiben denke ich mal.
  Je mehr ich überlege desto größer wird die Baustelle. 🙁
  Grüße
- 7. August 2015 um 10:29 #155504
  Anonym
  Inaktiv
  Ob ich Dir eine fachlich richtige Antwort geben kann, weiß ich noch nicht.
  Ich habe mir einen Satz neuer Bremsleitungen für die Zweikreis Bremsanlage besorgt.
  Dazu kommt der HBZ (auch neu) und BKV aus einem Schlacht-Spider.
  Bremskraftregler und Verteiler habe ich auch neu.
  Die lassen sich zum Glück auf meiner Achse/Karosse montieren.
  Ich werde einfach den Leitungsverlauf aus meinem CSO in der Einfahrt kopieren und auf meinen AS übertragen kann.
  Als Bremsflüssigkeitsbehälter (da brauchst Du ja einen mit zwei Ausgängen, oder zwei kleine einzelne Bremsflüssigkeitsbehälter aus den BS/CS-Modellen) werde ich einen aus dem CS0 nehmen.
  Der hat eine Kontrollfunktion für den Bremsflüssigkeitsstand.
  Das finde ich sinnvoll und werde dafür eine Kontrollleuchte aus dem Armaturenbrett nutzen.
  Gruß Kai
- 27. August 2015 um 8:31 #155505
  Anonym
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  Danke!
  @Kai BS1 wrote:
  Dazu kommt der HBZ (auch neu) und BKV aus einem Schlacht-Spider.
  Mir hat neulich jemand gesagt, dass man nur den HBZ tauschen müsste und der BKV könnte der gleiche bleiben.
  @Kai BS1 wrote:
  Als Bremsflüssigkeitsbehälter … Der hat eine Kontrollfunktion für den Bremsflüssigkeitsstand.
  Das wäre sehr sinnvoll.
- 27. August 2015 um 12:20 #155506
  Winni
  Teilnehmer
  @124AS wrote:
  Danke!
  @Kai BS1 wrote:
  Dazu kommt der HBZ (auch neu) und BKV aus einem Schlacht-Spider.
  Mir hat neulich jemand gesagt, dass man nur den HBZ tauschen müsste und der BKV könnte der gleiche bleiben.
  @Kai BS1 wrote:
  Als Bremsflüssigkeitsbehälter … Der hat eine Kontrollfunktion für den Bremsflüssigkeitsstand.
  Das wäre sehr sinnvoll.
  Das ist richtig.
  Wichtig wäre den zweigeteilten Bremsflüssigkeits Behälter zu nehmen mit dem Schwimmer und den Kontakten, die dann aber auch anschließen.
  Gruß Winni
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