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Hallo in die Runde.
So nach und nach bekomme ich alle kleinen Problemchen in den Griff.
Eine Sache nervt noch gewaltig!
Es ist das „neue“ Ausrücklager meines Getriebe.
Sobald das Lager Kontakt mit der Druckplatte bekommt, auch ohne Belastung, rauscht es. Gerne würde ich es gegen ein „hochwertiges“ Lager austauschen.
Hat jemand einen Link für ein wirklich gutes Lager?
Gruß KaiHallo Kai,
vielleicht ist das ja was passendes dabei
https://www.autodoc.de/search?keyword=1850+282+127Gruß
ManfredHallo Kai
Ich hab ein von SACHS Mit der Nummer 1850282127
Funktioniert Prima…..
ist für ne 215ner Kupplung.Das gleiche Ausrücklager von Sachs habe ich auch verbaut. Es ist zwar ein wenig teurer, arbeitet aber bisher ohne Probleme. Ist eben wie bei den Thermostaten und anderen Replikteilen. Wer billig kauft kauft meist auch zweimal.
Grüße
Joachim
@Holger wrote:
@Kai BS1 wrote:
auch ohne Belastung
das ausrücklager liegt immer an
gruß
holger
spider-krefeldHallo Holger,
das Ausrücklager darf keinen dauerhaften Kontakt mit der Tellerfeder haben, da muss bei unbetätigter Kupplung immer ein Abstand von ca. 1 – 2mm zwischen Ausrücklager und Feder sein.
Olli
@OlliSU wrote:
@Holger wrote:
@Kai BS1 wrote:
auch ohne Belastung
das ausrücklager liegt immer an
gruß
holger
spider-krefeldHallo Holger,
das Ausrücklager darf keinen dauerhaften Kontakt mit der Tellerfeder haben, da muss bei unbetätigter Kupplung immer ein Abstand von ca. 1 – 2mm zwischen Ausrücklager und Feder sein.
Olli
Hallo Olli
Das liegst du aber falsch, dass Ausrücklager liegt immer am Automat an.
Gruß Winni
Auszug aus dem werkstatthanbuch……
Sorry das ich zur Aufklärung ein Bild mit eingefügt habe…….
Wenn man sich ALLES anschaut steht da geschrieben:
………….ausrücklager in ständiger Berührung mit der Tellerfeder ist……..
Hallo Olli,
die Schnittbilder im Werkstatthandbuch sind ja nicht die besten,
ich war auch erst der Meinung das die angegebenen 2 mm einen
Abstand vom Drucklager zu den Lamellen der Druckplatte dar-
stellen sollen. Beim genaueren hinsehen ist das aber eine Vor-
spannung des Lagers auf den Lamellen, vermutlich mit dem Sinn
das bis zur Verschleißgrenze der Reibscheibe das Drucklager auch
ständig in Kontakt mit den Lamellen der Druckplatte bleibt.Eine andere Frage zu dem Thema, der Händler zu dem ich Kai den
Link gepostet habe bietet das Lager unter identischer Artikelnummer
zweimal zu stark unterschiedlichen Preisen an, weis jemand ob Sachs
verschiedene Qualitäten auf dem Markt anbietet ❓Gruß
ManfredDanke für die Antwort.
Werde auf jeden Fall das teure nehmen.
Allerdings wundert mich auch, warum ein Sachs Lager 9,90€ und das gleiche Original Sachs Lager 49,90€ kostet.
Scheinbar ist das andere ein Nachbau minderer Qualität!?
Gruß Kaihallo
@Holger wrote:
das ausrücklager liegt immer an
@OlliSU wrote:
das Ausrücklager darf keinen dauerhaften Kontakt mit der Tellerfeder haben, da muss bei unbetätigter Kupplung immer ein Abstand von ca. 1 – 2mm zwischen Ausrücklager und Feder sein.
nachdem es nicht „den spider“ gibt, und er auch in 19 jahren bauzeit weiterentwickelt wurde, stimmt beides – die as, bs und die frühen cs haben spiel am kupplungpedal, und eine rückzugsfeder am ausrückhebel, der das drucklager entlastet. die späteren hatten dann mitlaufendes drucklager, und kein spiel und keinen anschlag mehr am pedal.
lg bernhard
- Kai BS1 wrote:Danke für die Antwort.
Werde auf jeden Fall das teure nehmen.
Allerdings wundert mich auch, warum ein Sachs Lager 9,90€ und das gleiche Original Sachs Lager 49,90€ kostet.
Scheinbar ist das andere ein Nachbau minderer Qualität!?
Gruß Kai[/quotHallo Kai,
der Händler hat anscheinend eine kreative Preisgestaltung, ich habe
das billigere Lager hier liegen, scheint kein Nachbau und auch kein
Altbestand zu sein.Gruß
Manfred Danke schon mal für eure Tipps.
Werde das Problem nach Ostern angehen.
Gruß Kai
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