[Anonym]

Moin, moin,
da ich nach 12 Jahren wieder einen Spider habe, gehe ich mal davon aus, das es mehreren so geht ( einmal Spider, immer Spider 🙂 ) Mein Spider war 1986/87 Zugelassen als S-R 54. Kennt irgendjemand den Wagen oder seinen damaligen Besitzer? Farbe Champagner metallic / Gold.

Für Infos bin ich Dankbar!!

[Winni]

Das Kraftfahrzeug Bundesamt in Flensburg gibt dir bereitwillig ohne Kosten Auskunft. Habe ich immer so gemacht.
Du hast ja auch noch deinen Brief mit den Vorbesitzern, Googeln und man weost auch vielleicht in Bezug auf dem Vorbesitzer mehr.

Gruß Winni

[Anonym]

@Winni wrote:

Das Kraftfahrzeug Bundesamt in Flensburg gibt dir bereitwillig ohne Kosten Auskunft. Habe ich immer so gemacht.
Du hast ja auch noch deinen Brief mit den Vorbesitzern, Googeln und man weost auch vielleicht in Bezug auf dem Vorbesitzer mehr.

Gruß Winni

Da hab ich angerufen: „aus Datenschutzrechtlichen Gründen dürfen wir keine Auskunft erteilen…“ Leider, weisst Du welche Stelle man ansprechen muss?

LG
Basso

[Winni]

Der Vorbesitzer muß doch im Fahrzeugbrief stehen und dann mal mit dem Namen googlen oder Adressbuch etc.

Gruß Winni

[Anonym]

@Winni wrote:

Der Vorbesitzer muß doch im Fahrzeugbrief stehen und dann mal mit dem Namen googlen oder Adressbuch etc.

Gruß Winni

So, weit war ich auch schon 🙂
Mit dem ersten Besitzer des neuen Briefs habe ich schon telefoniert.
Es stehen insgesamt nur 2 Vorbesitzer drin, da der alte Brief ersetzt wurde ( voll oder beschädigt), das Kraftfahr-Bundesamt hat mir mittlerweile die volle Historie geschickt, aber leider ohne Namen (dürfen nicht mehr rausgegeben werden).

Gruß basso

[Winni]

Mir fällt noch ein deine KFZ Versicherung, wenn du mit deinem Vertreter per du bist, oder der Zentalverband der KFZ Versicherung die geben telefonisch jedem Auskunft wenn man das Kennzeichen angibt. Ob das jetzt auch so ist bei 1986/1987 keine Ahnung.
Ich persönlich würde meinen Freund und Helfer mit dem ich per du bin fragen, kann ich aber nicht für andere machen, Sorry.
Es gibt bestimmt eine Möglichkeit an die Infos zu bekommen.
Ein Bild und Fahrgestellnummer hier würde eventuell ja auch helfen.
Diese Farbe wenn Original gab es ja nur bei einer Ausführung, wenn ich mich nicht irre.

Gruß Winni

[Anonym]

@Winni wrote:

Mir fällt noch ein deine KFZ Versicherung, wenn du mit deinem Vertreter per du bist, oder der Zentalverband der KFZ Versicherung die geben telefonisch jedem Auskunft wenn man das Kennzeichen angibt. Ob das jetzt auch so ist bei 1986/1987 keine Ahnung.
Ich persönlich würde meinen Freund und Helfer mit dem ich per du bin fragen, kann ich aber nicht für andere machen, Sorry.
Es gibt bestimmt eine Möglichkeit an die Infos zu bekommen.
Ein Bild und Fahrgestellnummer hier würde eventuell ja auch helfen.
Diese Farbe wenn Original gab es ja nur bei einer Ausführung, wenn ich mich nicht irre.

Gruß Winni

Ja, gab es nur bei einer Ausführung und ich bin auf der suche nach der Nummer.

Das Centro Archivio Storico FIAT S.P.A hat mich auch schon vorsichtig zu dem jubiläumswagen beglück wünscht, allerdings haben Sie keine Aufzeichungnen ( oder Sie sind noch nicht richtig archiviert ) zu den Nummern, auch Pininfarina hat keine Unterlagen zur Hand.

Fahrgestellnummer ist: ZFA124CS000178923, Produziert 6/80.

Da ich nicht der Einzige bin, der jeh versucht hat die Nummer rauszufinden, habe ich mich an den Fiat Spider Club in USA gewand, leider konnte mir dort auch keiner Helfen. Andere Mitglieder des Clubs, die LE Modelle haben, konnten die Nummer vorsichtig zwischen 293 und 365 einordnen, aber das ist schon höhere Mathematik ( die Rohkraossen wurden unsortiert in Hallen gelagert/ irgendjemand hat die Kapazität ausgerechnet und kam auf die Nummern) Insgesammt aber etwas zwischen Kaffeesatz lesen und Quantenmechanik 🙂 Das LE Register antwortet leider nicht…

Daher suche ich die Erstbesitzer, den die müssten die Nummer ja eigentlich kennen..

Gruß Basso

[Anonym]

@HOLLYDOC wrote:

dann melde dich mal im anderen forum an , mußt dann 5 € für die anmeldung zahlen

dort ist ein großes spider-register

ich denke da wirst du fündig , bzw. wende dich an den user rdv , ist aber auch hier angemeldet

er führt das register

gruß
holger
spider-krefeld

Dank Dir, habe gerade eine Nachricht verfasst 🙂
Ich sehe es irgendwie nicht ein 5 Euro für die Nutzung eines Forums zu zahlen,
plane aber in den Club einzutreten (war vor x-Jahren schon mal angemeldet, be imeinem ersten Spider..)

Lg
Basso

[Anonym]

Hallo Basso,

habe meinen schon seit 1984 und auch keine LE -Nummer dazu.

Hab es aber irgendwann aufgegeben nachzuforschen.
Meine ZFA124CS000178365 auch aus Juni 1980

Falls es also eine Möglichkeit gibt hier weiter zu kommen,wäre ich auch dankbar
für neue Info.

Gruß
Wolfgang

[Anonym]

LGB hat 2 Fahrgestellnummer höher und hat die Plakette 424
Wenn es nicht sortiert war nützt das aber nichts.

[Anonym]

@iflo wrote:

Hallo Basso,

habe meinen schon seit 1984 und auch keine LE -Nummer dazu.

Hab es aber irgendwann aufgegeben nachzuforschen.
Meine ZFA124CS000178365 auch aus Juni 1980

Falls es also eine Möglichkeit gibt hier weiter zu kommen,wäre ich auch dankbar
für neue Info.

Gruß
Wolfgang

Hattest Du keinen Erfolg mit den Vorbesitzern? Er muss ja irgendwann aus den USA gekommen sein…

Sollte ich einen Weg gefunden haben, sag Dir natürlich sofort Bescheid.
Beste Quelle sollte das Archiv von FIat sein, aber die Jahrgänge sind noch nicht digitalisiert (hat man mir zumindest gesagt).

LG
Basso

[Anonym]

Hallo Basso,
du erwähnst da eine Geschichte, wo ich auch schon auf der
Suche bin. Trotz vieler Möglichkeiten konnte mir niemand helfen.
Frage: Hat das Armaturenbratt braune Farbe mit Leder
hellbraun ? Ist die Mittelkonsole und Radiokonsole mit Leder bezogen?
Das Lenkrad und Schaltknauf mit braunem Leder bezogen ?
Dann gratuliere ich die, sowie mir, EINEN von ZWANZIG Vorführmodellen
zu besitzen. ( Erweiterte Innenausstattung zur Präsentation.
Im großen Fiat Spiderbuch Seite 96 ist alles auf englisch erklärt.
Sollte es zutreffen, melde Dich doch mal.
05363-72613

Diese Fahrzeuge wurden nicht registriert.

Gruß NICO der Aufbauer

[Anonym]

@nico62spider wrote:

Hallo Basso,
du erwähnst da eine Geschichte, wo ich auch schon auf der
Suche bin. Trotz vieler Möglichkeiten konnte mir niemand helfen.
Frage: Hat das Armaturenbratt braune Farbe mit Leder
hellbraun ? Ist die Mittelkonsole und Radiokonsole mit Leder bezogen?
Das Lenkrad und Schaltknauf mit braunem Leder bezogen ?
Dann gratuliere ich die, sowie mir, EINEN von ZWANZIG Vorführmodellen
zu besitzen. ( Erweiterte Innenausstattung zur Präsentation.
Im großen Fiat Spiderbuch Seite 96 ist alles auf englisch erklärt.
Sollte es zutreffen, melde Dich doch mal.
05363-72613

Diese Fahrzeuge wurden nicht registriert.

Gruß NICO der Aufbauer

Hy Nico, mein Spider ist ein merkwürdiges Ding, naja, issich italiener 🙂
Ich kenne das allerdings vom Spider auch nur so .. mein alter Spider hatte zwei verschiedene Identifizierungsnummern, beide legal aber von der VIN Umstellung – das war ein Krampf beim TÜV,der Zulassungstelle und der Versicherung…

Mein Spider ist in Mercedesblau übergetüncht, Motorraum, Kofferaum und Türeninnenseiten sind in „gold“. Als ich das sah, dachte ich das es die Farbe ja gar nicht regulär gab. Ich persönlich finde die goldene Farbe ja rattenscharf, meine Frau leider nicht 😉

Der Wagen wird demächst komplett restauriert und wieder in den original Zustand gebracht, daher möchte ich soviel wie irgend möglich über den Kleinen wissen

Ich habe im englischen Fiatspider Club die Erfahrung gemacht, das wenn man auf das Thema „LE“ zu sprechen kommt, irgendwie jeder denkt, das man auf Zwang einen haben möchte, dem ist nicht so…aber er soll nach Möglichkeit wieder so werden, wie er vom Band gelaufen ist.

Ich bin immer noch nicht hundertprozentig überzeugt das ein „LE“, erst wenn mir ein Vorbesitzer die Nummer sagen kann, oder bestätigt, das mal anniversary-Buttons dran waren.

Zur Austattung:
braunes Armaturenbrett,
braune Sonnenblenden,
braune Kartentaschen,
braune Oberteile der Türpappen,
braunes lederbezogenes Lenkrad,
Schaltknauf ist vom Alpha drin – nicht original.

Die Lederaustattung hatte er – aber die war so verwohnt, das Sie der Vorvorbesitzer gewechselt hat, seit dem ist weissbeiges Kunstleder drin, überall. Auch an dem
Armaturenbrett.

Infos die ich schon habe:

1983 Erstzulassung in Deutschland im Raum Stuttgart. Scheint nie in Amerika gefahren worden sein, in der Zulassungshistorie steht Erstzulassung, das steht bei Import Fahrzeugen die schon angemeldet waren wohl nicht.

Hat aber die typischen Risse in dem Armaturenbrett, welche ich bislang nur von den USA Spidern kenne, Fiat sagt, das der Wagen nach Amerika geliefert worden ist.

1986 / 87 hat der Vorvorbesitzer den Wagen gekauft und fand die Farbe nicht schön und lies Ihn umspritzen in Mercedesblau,

Der Vorbesitzer gönnte dem kleinen ein blaues Verdeck (war vorher beige).

Dann kam ich als insgesammt 5. Besitzer….

[info@net-ter.de]

Hi Basso,

ich fahre einen champagnerfarbenen CSO LE im Originalzustand. Wenn es Dir hilft und Du interesse hast schicke ich Dir gerne Bilder zu. Sende mir einfach eine PN mit deiner eMail Adresse.

Gruß
Uli

[info@net-ter.de]

@basso wrote:

Ja, gab es nur bei einer Ausführung und ich bin auf der suche nach der Nummer.

Das Centro Archivio Storico FIAT S.P.A hat mich auch schon vorsichtig zu dem jubiläumswagen beglück wünscht, allerdings haben Sie keine Aufzeichungnen ( oder Sie sind noch nicht richtig archiviert ) zu den Nummern, auch Pininfarina hat keine Unterlagen zur Hand.

Fahrgestellnummer ist: ZFA124CS000178923, Produziert 6/80.

Da ich nicht der Einzige bin, der jeh versucht hat die Nummer rauszufinden, habe ich mich an den Fiat Spider Club in USA gewand, leider konnte mir dort auch keiner Helfen. Andere Mitglieder des Clubs, die LE Modelle haben, konnten die Nummer vorsichtig zwischen 293 und 365 einordnen, aber das ist schon höhere Mathematik ( die Rohkraossen wurden unsortiert in Hallen gelagert/ irgendjemand hat die Kapazität ausgerechnet und kam auf die Nummern) Insgesammt aber etwas zwischen Kaffeesatz lesen und Quantenmechanik 🙂 Das LE Register antwortet leider nicht…

Daher suche ich die Erstbesitzer, den die müssten die Nummer ja eigentlich kennen..

Gruß Basso

Hi Bosso,

ich habe Dir gerade paar Bilder gemailt.

Mein Spider gehörte zu den 150 Fahrzeugen, die ein Münchner Autohändler Anfang der 80er Jahre aufgekauft hat.

Deiner gehört auch dazu!

Ich habe Deine Fahrgestellnummer ZFA124CS000178923 in einem mir von der Firma Liebermann (Autohändler aus München) vorliegenden Gutachten gefunden. In diesem Gutachten sind die Fahrgestellnummern aller 150 Fahrzeuge aufgelistet. Ich werde das Gutachten nach meinem Urlaub mal einscannen und maile es Dir zu.

Gruß
Uli

[Anonym]

@Uli wrote:

@basso wrote:

Ja, gab es nur bei einer Ausführung und ich bin auf der suche nach der Nummer.

Das Centro Archivio Storico FIAT S.P.A hat mich auch schon vorsichtig zu dem jubiläumswagen beglück wünscht, allerdings haben Sie keine Aufzeichungnen ( oder Sie sind noch nicht richtig archiviert ) zu den Nummern, auch Pininfarina hat keine Unterlagen zur Hand.

Fahrgestellnummer ist: ZFA124CS000178923, Produziert 6/80.

Da ich nicht der Einzige bin, der jeh versucht hat die Nummer rauszufinden, habe ich mich an den Fiat Spider Club in USA gewand, leider konnte mir dort auch keiner Helfen. Andere Mitglieder des Clubs, die LE Modelle haben, konnten die Nummer vorsichtig zwischen 293 und 365 einordnen, aber das ist schon höhere Mathematik ( die Rohkraossen wurden unsortiert in Hallen gelagert/ irgendjemand hat die Kapazität ausgerechnet und kam auf die Nummern) Insgesammt aber etwas zwischen Kaffeesatz lesen und Quantenmechanik 🙂 Das LE Register antwortet leider nicht…

Daher suche ich die Erstbesitzer, den die müssten die Nummer ja eigentlich kennen..

Gruß Basso

Hi Bosso,

ich habe Dir gerade paar Bilder gemailt.

Mein Spider gehörte zu den 150 Fahrzeugen, die ein Münchner Autohändler Anfang der 80er Jahre aufgekauft hat.

Deiner gehört auch dazu!

Ich habe Deine Fahrgestellnummer ZFA124CS000178923 in einem mir von der Firma Liebermann (Autohändler aus München) vorliegenden Gutachten gefunden. In diesem Gutachten sind die Fahrgestellnummern aller 150 Fahrzeuge aufgelistet. Ich werde das Gutachten nach meinem Urlaub mal einscannen und maile es Dir zu.

Gruß
Uli

Hey, das wär ja klasse!

Warum hast du eigentlich noch kein H-Kennzeichen? Ich habs 🙂 So wuirde es vom Vorbesitzer gemacht: Anfrage bei Fiat nach Produktionsdatum, meins ist 6/1980.
Dann H-Gutachten, und ummelden die stellen sich erstmal an, da Erstzulassung bei mir Anfang 1983 ist, ist aber mit dem Schreiben von Fiat kein Problem.

LG
Basso

[info@net-ter.de]

@Basso
Erstzulassung 09/83. Von daher bin noch nicht auf die Idee gekommen vorab das H-Kennzeichen zu beantragen. Super Idee. Danke!

@HOLLYDOC
mach ich gerne. Am 07.01. bin ich wieder im Büro, dann sende ich Dir das Gutachten zu.

@Iflo
Dein Spider ist auch im Gutachten gelistet. Bei Interesse einfach Deine eMail senden.

Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünscht

Uli

[Anonym]

Hi Uli,
nach so langer Zeit mal positive Nachrichten!
In meinem alten Fahrzeugbrief ist ein Eintrag, wonach das Fahrzeug im Auftrag der Firma Liebermann als Neufahrzeug aus USA eingeführt wurde.

An dem Gutachten wäre ich sehr interessiert- das lasse ich mir beim nächsten Treffen auch was kosten!!!
Vielleicht schaffen wir es ja beim nächsten Jahrestreffen mal mit einem kleinem Rudel LE aufzutauchen.

Auch bei mir hat es mit der H-Zulassung bisher nicht geklappt, da unsere Zulassungsstelle das Schreiben von FIAT Heilbronn nicht anerkennt und auf die Erstzulassung in Deutschland pocht.

auch von mir
Erholsame Feiertage und vor allem, ein gesundes neues Jahr
Wolfgang

[Anonym]

@iflo wrote:

Auch bei mir hat es mit der H-Zulassung bisher nicht geklappt, da unsere Zulassungsstelle das Schreiben von FIAT Heilbronn nicht anerkennt und auf die

Meinst Du es wäre hilfreich, wenn Ihr Dir / Euch meine
Unterlagen zur Verfügung stelle?

LG
Basso

p.s. gerade noch einmal nachgelesen, ob Erstzulassung oder Baujahr zugrunde gelegt wird ist Ländersache, daher dürfte es schwierig werden.

[Anonym]

Hallo Basso,

das wäre super!
Ich würde es dann noch einmal versuchen!

Zuerst H- Abnahme und dann mit dem FIAT Papier und Deinen Unterlagen
noch einmal bei der Zulassungsstelle nachfassen.

Gruss aus dem Frankenland

Wolfgang

[Anonym]

Hier (Stuttgart) pochen sie auch eisern auf die Erstzulassung. Könnte wohl vielleicht mal geändert werden aber ist noch nicht in Sicht.
(Meiner ist von 79 und hat im Brief EZ 1983)

[Anonym]

Hallo Snoopy,

aus meiner Sicht ist es reine Willkür der Sachbeabeiter.
Gerhard, unser „Frankenstammtischfreund“ wohnt gerade mal 10km weiter.
Dort wurde das Herstelldatum anerkannt. (Nürnberg Katzwang)

Hoch lebe der Amtsschimmel

LG
Wolfgang

[info@net-ter.de]

Hallo Basso,

wäre klasse wenn Du uns die Unterlagen zur Verfügung stellen kannst. Versuchen kann man es ja mal…..

Gruß
Uli

[Anonym]

Hallo,

nach meiner Erfahrung funktioniert das auch in Stuttgart hervorragend mit der „richtigen“ Vorgehensweise.
Tip: Termin mit dem Amtsleiter machen und Fragen was man alles beibringen muss, da langt dann eventuell auch ein Schreiben auf Autohersteller/Fiat-Briefpapier….
Schlussendlich: nach Gusto des Sachbearbeiters, aber der ist ja auch von seinem Chef abhängig und wird somitkaum etwas dagegen haben. Passende Frage dazu: Warum gibt es denn reine Rennsportgeräte von beliebigen lokalen Herstellern mit Stuttgarter Kennzeichen?
Tip2: Erstmal Zulassen in einem anderen Landkreis, da gibt es tolerantere, dann ummelden. Kostet, aber man hat das Geld je nach Schadstoffklasse schnell über die Steuer zurück.

ciao,
Stefan

[Anonym]

Tip 1 Erfolglos da nicht den richtigen Leiter gefunden.
Tip 2 Klappt wohl auch nicht immer (EDV-Vernetzung der Ämter…)

Aber meiner hat ja einen Kat und da ich keine Lust hatte Geld für hin und her melden und neue Papiere etc. (gibt ja wohl noch einen gewissen Trick dabei) wurde es ein Saisonkennzeichen…

[Winni]

Habe ich gefunden zur H Zulassung, mal unter Punkt 2.1 nachlesen.
http://www.w123garage.de/downloads/gtue.pdf

Gruß Winni

[Anonym]

@Snoopy wrote:

Aber meiner hat ja einen Kat …

Einen Kat hat meiner auch! Ich hab Zuhause keinen Scanner, daher kommen die Scans erst im neuen Jahr, folgendes Procedere hat mein Vorbesitzer gemacht:

1. Schreiben über das Baujahr.
2. H-Gutachten machen lassen
2. Ummelden zum H-Kennzeichen.

(in Hamburg gibt es eine Richtlinie, bei der das Baujahr entscheidend ist, das System lässt aber keine H-Zulassung zu, bei der die EZ nicht vor 30 Jahren war, daher müsen die Tricksen, aber es ist legal.

LG Basso

[Autor]

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