[Anonym]

Hallo Spiderschrauber…

meine Frage…passt das getriebe vom BS1 an die 2ltr Motoren..
oder hab ich da Schwierigkeiten….
wenn ja wie kann man(n) das beheben…

schon mal danke im voraus…

gruß alex

[Winni]

Hallo Alex

Die Getriebe sind gleich, außer in der Glocke die Simmerringe, da gibt es 2 verschiedene Größen.
Drauf achten welche Tachoübersetzung verbaut ist, notfalls die alte nehmen.

Gruß Winni

[Anonym]

hallo winni…

danke erstmals für die info…

wie verhält sich das denn mit der schwungscheibe..haben die 2ltr. ne größere gegenüber der 1.6ltr. passt die größere da rein…

grüße alex

[Anonym]

Hi,

die späten 2l Motoren haben eine geänderte Kurbelwelle und auch ein anderes Schwungrad (DS, VX). Kann sein, dass du da etwas nacharbeiten musst (Pilotlager anpassen, Getriebewelle kürzen).

[Winni]

Hallo Alex

Ich gehe mal davon aus das du das BS Getriebe noch nicht hast, ich habe bei mir ein Getriebe vom BS liegen und könnte die Maße dir geben die du brauchst.
Sag mir Bescheid und ich gehe unten mal messen.
Beim 2l. ist die Kupplungsscheibe größer wie beim BS, dass hat aber nichts mit dem BS Getriebe zu tun.

Gruß Winni

[Anonym]

hallo winni..hallo stefan…

danke erstmal…

nun, ich hab mittlerweile ne menge an motoren rumliegen,,1608ccm, 1785ccm und 2000ccm (131er racing–u–130TC) und bin am überlegen welchen ich nun aufbauen will..den ritmo…oder doch den 1785er..ritmo viel wechseln..1785 gutes drehzahlband nach oben..und fast kein umbau…

getriebe hab ich vom BS1 und da war ich mir nicht sicher ob die schwungscheibe vom ritmo reinpasst..denke das sie die gleichen abmaße hat wie DS u. VX..ich denke das der 1785er das rennen macht…
ZK vom Ritmo drauf ..andere NW…44er IDF…Fächer..usw..dann sollten 130PS
realisierbar sein….
ich dank euch
gruß alex

[Anonym]

Die Getriebe selbst passen. Nur die Kurbelwelle des Ritmo Motors hat (wenn ich micht recht entsinne) kein so tiefes Sackloch und ein anderes Pilotlager für die Getriebewelle.
Die „alten“ Fiat Getriebe sind standfester als die später (ab 74) verbauten Seat Getriebe. Beim 2l kann es ggf. auch mit der Motorhaube (kleine Titts) knapp werden, wenn die IDF montiert sind.

[info@net-ter.de]

Da ich den Umbau auf 130TC erst vor 2 Jahren selbst praktiziert habe, kann ich Stefan nur Recht geben: Getriebe-Eingangwelle kürzen weil die KW nich so tief gebohrt ist (ich meine es waren ca. 5mm) und passendes Pilotlager in die Schwungscheibe einsetzen (der Lagersitz in der Schwungscheibe vom 130TC ist schon korrekt vorhanden)

Frank

[Autor]

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