[info@net-ter.de]

Hallo,

habe da mal eine Frage,
Zulauf und Rücklauf der Heizung, wie ist er richtig
angeschlossen.
Oft sehe ich auch die beiden Schläuche über Kreuz.

Wie ist es richtig, wer weiß wie der Strömungsverlauf im System verläuft.

Gruß
Dieter

[Winni]

Hallo Dieter

So wie auf dem Bild sind die Schläuche falsch angeschlossen, müssen über kreuz.
Siehst du aber auch wenn du im Beifahrerfussraum dir mal die Anschlüsse an siehst.

Gruß Winni

[Anonym]

Ist doch Jacke wie Hose ….

[Winni]

Hi Stefan

Da muß ich dir leider widersprechen.
Wenn ich so wie auf dem Bild anschließe und meine Heizung auf warm habe, nehme ich die bisher anliegende Wassertemperatur vom Motor bevor mein Thermostat öffnet.

Gruß Winni

[Anonym]

Winni,

meinst du nicht es ist wurscht, ob ich das Ventil im Vorlauf oder Rücklauf habe?

[Winni]

Stefan, ob es wurscht ist oder nicht, auch bei den heutigen Autos ist der Heizungsanschluß hinterm Thermostat und nicht davor. Wird sich ja jemand was bei gedacht haben.
Die Frage war aber auch, wie die Schläuche normal angeschlossen sind.

Gruß Winni

[info@net-ter.de]

Hallo danke für die Antworten,

hier mal meine eigenen Gedanken über die Funktion.
Wird die Heizung mit in den Kreislauf einbezogen, fließt vom Motor erwärmtes Kühlwasser hinten aus dem Zylinderkopf über den Vorlauf der Heizung in den Wärmetauscher. Abgekühlt strömt es durch die feste Leitung wieder in die Wasserpumpe.

Die Wasserpumpe hat eine Saugwirkung hält dadurch den Kreislauf aufrecht.
Demnach wird über die feste Leitung von der Heizung Wasser angezogen und der Wärmetauscher kann durchströmt werden.

Falscher Anschluß (so wie beim Bildanhang) würde erklären warum meine Heizung auch abgeschaltet im Sommer leicht warm ist. Das Wasser steht vom Zylinderkopf über den Anschlußschlauch immer im Wärmetauscher. Bei Anschluß über Kreuz wird das warme Wasser vom Zylinderkopf am abgeschaltetem Heizugsventil zurückgehalten. Der Wärmetauscher ist über die Rücklaufleitung zur Wasserpumpe kühl.

Gruß
Dieter

[Anonym]

Hallo Zusammen,

also das Foto das der Dieter hier eingestellt hat, ist von meinem Auto.

Ob die Schläuche falsch oder richtig angeschlossen sind, weiss ich nicht. Jedenfalls funktioniert alles einwandfrei: Bei Stellung Warm kommt beheizte Luft aus dem Gebläse. bei Stellung Kalt unbeheizt, wie es sein soll. Auch der Thermostat arbeitet einwandfrei, das Öffnen und Schliessen lässt sich sogar am Wasserthermometer beobachten.
mfG
Klaus

[Anonym]

Ob das Ventil im Zulauf oder im Rücklauf des Wärmetauschers sitzt hat auf die Funkion der Heizung und das Kühlsystem keinen Einfluss.
Wer es nicht glauben mag kann es gerne testen.
Mir persönlich ist es wichtiger, dass ich die Schläuche vernünftig verlegen kann ohne dass diese irgendwo scheuern oder zu stark geknickt werden.

[Autor]

Beiträge