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Hallo wieder einmal!
Ich habe vor 2 Jahren die Heizung unter dem Armaturenbrett restauriert (bzw gerichtet), da damals vieles undicht war. Es war zwar viel Arbeit, hat sich aber gelohnt- alles ist dicht.
Bis auf eine Kleinigkeit: Ich kann die Heizung nicht ganz abdrehen. Und das ist im Sommer bei 30° doch unangenehm. Ich habe damals ein neues Ventil (Nr. 8025 bei alfa-fiat-spidersport) eingebaut und befürchte dieses schließt nicht ganz. Daher habe ich derzeit nur die Einstellungsmöglichkeiten „heiß“ und „noch heißer“. Den Seilzug habe ich meines Wissens nach richtig eingestellt bzw. mit der Klammer festgeschraubt. Machen diese Ventile generell nicht ganz zu oder gibt es da eine Möglichkeit zum nachjustieren?
Danke schon einmal für eure Antworten,
Lg NikolausBei kalt. also unten. – so, dass die Feder vom Ventil nicht gespannt ist.
Ich habe es während der Fahrt natürlich auch mit der anderen Stellung probiert. Da ist es dann heißer geworden.Hallo,
Eine Zwischenfrage…
Es gibt verschiedenste Heizungsventile… Lada etc… Keramikeinsatz usw.
Welche passen und sind gut? Angeblich sind laut Lieferant sowieso alle gleich und gehen bei 13,- inkl. Versand los.
Habt ihr einen Tipp?Grüße und Danke vorab schonmal
ElGrande
Ist mit Sicherheit das Ventil, ist bei mir genauso. Es war mir bisher egal, aber am Donnerstag fahr ich zum Treffen und Mrs. Ruf auf dem Beifahrersitz gefällt das sicher gar nicht.
Ein Check hat ergeben dass das Heizungsventil absolut frei und leichtgängig ist und mit dem Seilzug sowohl voll auf wie auch voll zu gefahren werden kann. Es kommt dennoch immer heiß.
Da ich vor dem Treffen nicht riskieren will einen neuen Heizungskühler einbauen zu müssen (Schrauben und Sachen reißen ja immer dann ab wenn man keine Zeit zur Reparatur mehr hat) werde ich einen work around im Motorraum machen. Ein Kugelventil aus dem Heizungsbau, eingebaut in den Schlauch vom Zylinderkopf zurm Heizungskühler wird der Hitze im Fußraum Einhalt gebieten. Bitte habt Verständnis dafür dass meine Motorhaube am kommenden Wochenende zu bleibt.
Vorausgesetzt das Regelventil ist in Ordnung, machen viele den Fehler die beiden Schläuche zur Heizung falsch anzuschließen.
Der Schlauch zum Ventil geht zum Kopf und der andere zum Wasserrohr, verwirrend da sie dann über Kreuz im Motorraum liegen.
Ferner den linken Hebel an der Heizungskulisse zur Handbremse zeigend, so das die Klappe im Wischerkasten zum Wärmetauscher offen ist.Bei mir kommt kalte Umgebungsluft raus, Ventil ist 5 Jahre alt.
Auch ist es hilfreich die Heizungsbetätigung mal öfters zu nutzen, um ein festsetzen des Ventils zu verhindern.Gruß Winni
Hallo!
Ich habe tatsächlich die Schläuche falsch angeschlossen! -siehe Bild.
Aber es dürfte je trotzdem nicht so warm werden oder? Wenn der Ausgang zugedreht ist kann ja nicht wirklich was durch den Eingang hinein kommen oder? Ich kann mir gut vorstellen, dass es dann ein Bisschen warm wird. Aber so richtig heizen?Was meint ihr?
LgHallo!
Ich habe jetzt endlich wieder Zeit mich „unters Armaturenbrett“ zu legen und habe davor noch folgende Fragen:
In welcher Position ist das Ventil offen bzw. zu. Wenn es jemand verbaut hat könnte er mir vlt sagen welche Stellung der Hebel hat wenn es geschlossen ist.
Die Schläuche habe ich scheinbar deshalb falsch angeschlossen, da sie in der Explosionszeichnung die ich hebe falsch eingezeichnet sind.@Winni: bitte verzeihe, dass ich auf die Frage mit dem Hebel ganz links nicht eingegangen bin. Ich habe da etwas falsch in Erinnerung gehabt und deshalb nicht verstanden welchen Unterschied diese Hebelstellung machen sollte. Wenn ich kalte Luft haben will ist der Hebel oben – die Klappe also offen.
Mein Heizungsventile ist leider in einer bestimmten Stellung undicht..es kommt jede menge Wasser aus dem Ventil…der gesamte Fußraum ist mit Wasser vollgelaufen..“etwas übertrieben dargestellt“.
Ich würde es nun gerne wechseln…was muss ich vor der Demontage tun, um das Auto nicht mit Kühlwasser zu fluten ?Hallo Olli
Du kannst die beiden Schläuche vom Motorraum zum Wärmetauscher abklemmen und dir so das ablassen des Kühlwassers ersparen.
z.B. hier mit
http://www.ebay.de/itm/SWV-620020-Schlauchklemmen-Satz-4-tlg-Schlauchklemme-Abklemm-Werkzeug-/361332236981?hash=item54211462b5:g:bYAAAOSwT6pVgQhhGruß Winni
super..Danke für den Tipp…das werde ich machen.
Somit spare ich mir viel Zeit.…was aber nicht das spätere Entlüften des Wasserkreislaufs nach Reparatur entbehrlich macht….
Klugscheißmodus aus… 🙂
…hmm…
…das Heizungsventil bekommt man nur mit Entleeren des Wärmetauschers geregelt…
Und wie befüllt man dann den Wärmetauscher?…
Und alles ohne dass Luft im System bleibt?Vielleicht stehe ich ja auf der Leitung…
Nabend zusammen,
Hatte jemand von euch schonmal Probleme beim Austausch des heizungsventils?
Mein altes ist nicht mehr funktionstüchtig und ich wollte es gegen eines dieser nachbauen austauschen. Nach Ausbau des alten stellt sich der Einbau des neuen allerdings als nicht möglich dar, da die Anschlüsse zum Wärmetauscher und zum heizungsrohr nicht identisch mit denen des alten sind und es so leider nicht direkt verbaut werden kann. Hatte schonmal jemand das gleiche Problem oder gibt es da passende Heizungsrohre?Grüße, Daniel
Hey Winni,
ich hab grad kein Foto von meinen Originalen da, aber auf den Bildern im Anhang sieht man sie auch.
Geklauft hatte ich das Ventil bei SpidersportIch hatte mit dem Stefan Dangl per Mail Kontakt und er meinte es sei normal, dass die Nachbauten nicht direkt passen.
Er schlug vor das kurze Heizungsrohr zurecht zu biegen, oder die Löcher, mit denen das Ventil am Wärmetauscher befestigt wird etwas auszufeilen, dann könnte das
Ventil etwas verdreht montiert werden. Bei Zweiterem bin ich mir allerdings nicht so sicher, ob es dann aufgrund der verdrehten Verbindungsfläche komplett dicht ist.Grüße, Daniel
Und weiter geht’s 😀
Hey zusammen,
Ich habe das aufgrund des Zustands der alten heizungsrohe beide direkt mit getaucht. Das neue kurze dann zurecht gebogen und das heizungsventil passt nun. Das Ventil scheint aber schon lange nicht mehr in Betrieb gewesen zu sein. Die heizumgsschläuche sahen an den verbindungsstellen aufgrund der angerosteten rohre sehr schlecht aus. Diese würde ich deswegen auch noch erneuern.Ich frage mich jetzt nur, wie weit ich jetzt mit Erneuerungen gehen soll. Das Kühlmittel das beim abbauen des heizungsventils aus dem wärmetauscher kam war blau und klar, allerdings kann der wärmetauscher im Inneren ja trotzdem schlecht und zugesetzt aussehen.
Nach der langen Zeit die der Kühlmittel Kreislauf der Heizung nicht im Betrieb gewesen zu sein scheint bin ich mir nicht sicher ob ich ihm nach tauschen der rohre, Schläuche und heizungsventils wieder in Betrieb nehmen kann ohne dadurch probleme zu bekommen. (verstopfen der Radiatoren durch Ablagerungen? )Meint ihr ich kann nach auffüllen des Kühlmittels und entlüften starten, oder sollte ich noch etwas erneuern oder beachten?
Grüße, Daniel
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