Kennt jemand diesen Zylinderkopf???

[Anonym]

Den habe ich bei einem Teile-Konvolut dazubekommen.
Für einen Tipp wäre ich sehr dankbar.
Gruß Kai

[Anonym]

croma , tipo oder tempra – einlass und auslass verdreht – für den spider nicht zu gebrauchen

lg bernhard

[Anonym]

@Holger wrote:

ich würde alles abbauen was zu gebrauchen ist

ventile , stößelbecher , shims , einspritzdüsen wenn noch vorhanden
nockenwellen , mal nachmessen , die haben je nachdem mehr als 10,00 mm hub
interessant für spider mit untenliegenden verteiler

nockenwellenkästen müßten auch passen , bin mir aber nicht 100% sicher , mußt du mal mit anderen vergleichen

der rest auf den schrott

gruß
holger
spider-krefeld

Stammt vom Croma. Die Nockenwellenkästen und Deckel passen nicht; Nockenwellen müssten nachbereitet werden;

[Anonym]

wenn es eine kat-lose version war, dann sind die nockenwellen gleich mit 2liter spider 9,56mm hub – mit kat sind sie gleich mit ritmo abarth 10,033 mm hub

die mit den verteilerantieb muß man hinten etwas abdrehen die andere passt ohne änderung.

lg Bernhard

[Anonym]

Es muss mindestens noch eine Ölausgleichsbohrung gesetzt werden.
Bei den späten Modellen ist der Ölrücklauf auf der Spritzwandseite anders.

[Anonym]

Der Ölrücklauf am „neueren“ Kasten ist anders ausgeführt. Aus dem Grund brauchen die „neueren“ Nockenwellen auch keine Ausgleichsbohrung.
Beim Mix neue Welle in altem Kasten musst du aber darauf achten.

[Anonym]

@Saar_CS0 wrote:

Der Ölrücklauf am „neueren“ Kasten ist anders ausgeführt. Aus dem Grund brauchen die „neueren“ Nockenwellen auch keine Ausgleichsbohrung.

stimmt, auf die bohrung habe ich vergessen, kann man aber nachräglich anbringen.
lg bernhard

[Anonym]

Vielen Dank für Eure Info.
Ich kann ihn nicht gebrauchen!
Wenn ihn jemand haben will würde ich den Zylinderkopf für 150€ inkl. Versand zuschicken.
Gruß Kai

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