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Hallo liebe Reparaturpäpste,
nach längerer Standzeit ( 5 Wochen ) wollte ich heute meinen Spider CSO 2.0 Bj 80 bewegen.
Beim starten gab es einen sehr lauten Knall und er war wieder aus.
Schock !
Aber no risk no fun, ich startete nochmals, er sprang auch willig sofort an, aber im Leerlauf geht er blubblubblub aus.
Ich bin dann einmal um das Eck gefahren, der Motor nimmt gut Gas an, läuft soweit ruhig, es wurde auch in dem Sinne „besser“ als er beim Gas weg nehmen nicht sofort aus ging, sondern erst nach 10 sec, aber er geht aus.
Ich habe ihn nun abgestellt und da es in der Tiefgarage dunkel ist und es draussen regnet nicht weiter geschaut.
Ich meine aber einen leichten Schmorgeruch wahrgenommen zu haben, kann aber auch Einbildung sein.
Was kann ein technischer Laie wie ich tun ?
Oder wenn ich nichts tun kann, woran kann ich denken, um in der Werkstatt die Richtung etwas nachvollziehen zu können und nicht ganz doof dazustehen.
LMM und Umgebung ? Drosselklappe ?
Vielen, vielen Dank für euren Input !Schau dir den LMM an.
Ich vermute, die Klappe hat etwas gelitten und ist nicht mehr ganz freigängig.Vielen Dank für deinen Input Stefan !
Werde ich heute in einer Oldtimerwerkstatt machen.
Aber da der Termin heute Mittag ansteht.
Keine weiteren konkreten Tipps von den alten Hasen für einen Rookie ?Sitzt der Ansaugschlauch noch richtig ? Durch das Backfire kann der Schlauch abgehen und die Klappe des LMM verbiegen.
Kurze Rückmeldung:
100 Punkte Snoopy !
Genau das war es… Haben es in Werkstatt gerichtet, hoffe es hält.
Momentan läuft der Spider wieder gut.
Sollte ich im Nachgang noch etwas checken ?
Werkstattmeister meinte, nö, ist aber kein Spider-Spezi.Klingt logisch .
Danke für den Tipp !
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