[info@net-ter.de]

Saisonfahrzeug habe ich zwecks Umstellung den Wagen aus der Garage gefahren, wobei der Motor abrupt ausging.
Ließ sich nicht mehr starten.
Treibstoff und Batterie in Ordnung.
Da alleine habe ich den Wagen mittels Anlasser wieder in die Garage „gefahren“
An was kann es liegen und wie kann ich evtl. Ursache überprüfen?

[Anonym]

In einer Anleitung für Einspritzerspider gibt es schöne Checklisten.
L-Jettronic
http://www.dlcparts.com/images/BoschGuide.pdf
http://foxed.ca/rx7manual/manuals/BOSCH … Manual.pdf
http://bama.ua.edu/~darren/boschindex.html )
http://www.hiperformancestore.com/Ljetronic.htm
http://pdftown.com/Fiat-124-Spider-W…ce-Manual.html
Workshopmanual

Bei mir war es das letzte Mal einfach ein schlechter Massekontakt.

[info@net-ter.de]

🙁 Wie kann ich das feststellen?
Massekontakt zu was?

[Anonym]

Oben auf dem Einspritzsammler.
Wichtig generell einzukreisen an was es liegen könnte:
Spritzufuhr oder Zündfunke.
Dazu z. Bsp. mal einen Stecker ab und Reservekerze dran und testen ob es richtig ordentlich funkt (Achtung nicht die Finger dran !!!…)

Dann (bitte ganz vorsichtig) wenn der Funke da ist Spritzufuhr testen:
Also läuft die Spritpumpe an wenn die Klappe im Luftmengenmesser bewegt wird,
dann kommt Sprit aus der Leitung (testen wie im Manual Vorsicht, es kommt viel Benzin wenn die Pumpe fehlerfrei geht !!!) usw…

Springt er ganz kurz an oder überhaupt nicht mehr ?

Da fällt mir ein Verteilerfinger war bei meinem auch schon mal hinüber…

[info@net-ter.de]

🙄 Hallo Snoopy,
danke für Deine Antwort.
Setzt allerdings einiges voraus, z.B. wie kann ich feststellen, ob sich die Klappe im Luftmengenmesser bewegt, wenn ich garnicht weiß, wo das Ding sitzt?
Für Masseverbindung: Wie sieht der Einspritzsammler aus?
Das mit der Zündungsprüfung bekomme ich hin.
Der Motor rührt sich übrigens garnicht, wenn man versucht, ihn mittels des
einwandfrei durchdrehenden Anlassers zu starten.
Schönen Abend wünscht
heydenau

[Anonym]

http://bama.ua.edu/~darren/bosch/Page10.html
Teil Nummer 1
Luftfilter abnehmen und den oberen Deckel abschrauben dann kannst du die Klappe gut sehen. Muss frei und leicht beweglich sein…

[avb.beck@t-online.de]

Hallo Heydenau,

ich habe dir eine PN geschrieben, bitte mal den Posteingang prüfen.

Gruß Erich

[Anonym]

Vielleicht ist ja einer in der Nähe der mal mit gucken kann.
Wo kommst du denn her ?

[Rainer]

@Snoopy wrote:

Vielleicht ist ja einer in der Nähe der mal mit gucken kann.
Wo kommst du denn her ?

Hallo Snoopy,
einfach unterhalb des Artikels auf den Button Karte klicken und schon siehst Du das Heydenau als Adresse Vilshofen angegeben hat. 😀

@Heydenau:
Hallo Heydenau,
Deine eher spärlichen Angaben zum Fahrzeug und Fehler

Motor meines 124 DS läßt sich nicht mehr starten

sind nicht gerade geeignet die Ursachen schnell einzugrenzen.

Eine Hilfe zum Download: http://www.my-spider.de/Fiat-Spider_Werkstatthandbuch__GER_.pdf (Ziel speichern unter …)
Auf Seite 74 ist ein Fehlersuchplan beschrieben.
Bei mir war’s übrigens schon mal der Hallgeber (sitzt im Zündverteiler), da war die ganze Isolierung zerbröselt.

Viel Glück
Thomas

[Anonym]

Na dann ist er ja fast bei euch um die Ecke 😉
Stimmt, Kabel des Hallgebers…

[Anonym]

Ist der Fehler gefunden worden?

Was wars?

Grüße
Walter

[info@net-ter.de]

😥 Hallo Walter,
wegen witterungsbedingt unvorhersehbarer Zwischenlagerung fester Brennstof-
fe bin ich zwischenzeitlich zwecks Überprüfung nicht an den Wagen gekommen.
Ich melde mich wieder.
Beste Grüße und erholsames Wochenende
heydenau

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