[Anonym]

Hallo zusammen,
nach erfolgter Lackierung finde ich hin und wieder Zeit zum Zusammenschrauben.
Es bleiben so manche Rätsel, da ich den Ausgangszustand doch nicht genug dokumentiert hatte bzw. der auch zulange zurückliegt, bzw. beim Lackierer weitere Teile undokumentiert abgebaut wurden.

Also, ich nummeriere mal durch:

1) Links und Rechts habe ich ein schwarzes Massekabel des Türkabelbaums.
Das muss für den Türschalter sein, richtig ?

2) Wozu dienen die beiden anderen beiden Doppelkabel ?

3) Die beiden Hupenhörner gehören auf die linke Seite, richtig ? Aber wo werden sie genau angeschraubt ? finde nichts….
Ist der Fahrzeugseitige Stecker auch gelb ? Wo ist er (ungefähr) ?

4) Kabeldurchführung Blinker vorne: da wo der Stoßstangendämpfer durchgeht oder im freien „Loch“ daneben ?

5) Erst Windschutzscheibe oder erst Windleitblech (Scheibenwischerblech) einbauen ?

6) Verdeck: was wird hinten als erstes montiert ? der fahrzeugbreite schwarze Metallbügel ?

7) schliessen die Gummistosstangenecken bündig an die benachbarten Gummis oder ist da ein paar mm Luft ?

sorry für so crazy Fragen…

Gruß
Franki, CS0

[Anonym]

Hallo Frank,

ad 1: ja
ad 2: welche Farben haben die Kabel? Könnten z.B. elektrischer Fensterheber sein
ad 3: unter dem Querblech vor dem Kühler sind Stehbolzen nach unten geführt, zwischen Kühler und dem Kühlergrill. Bei meinem ist da ein mit einem Gitter verschlossenes Loch, direkt davor.
ad 4: durch das freie Loch daneben
ad 5: erst Windschutzscheibe. Achtung mit der Abdichtung in den uneteren Ecken, ich habe dort vieeeeel Scheibendichtmasse gebraucht.
ad 6: Wenn es auseinander ist und ohne Verdeckhaut: bau das Verdeckgestänge zusammen, ohne Haut. Dann befestige es an der B-Säule. Dann Verdeckhaut draufziehen. Wenn mit Verdeckhaut: einfach an der B-Säule anschrauben, dann Haut hinten mit Leiste einhängen, Spannseile einhängen, Justieren bis es gut schliesst, zuletzt hintere Abdeckung dran
ad 7: die sollten recht eng schliessen, mehr als 1-2mm Spiel sind bei meinem nie gewesen.

ciao,
Stefan

[Anonym]

Hi Stefan,
vielen Dank, da bin ich ja schon mehrere Schrittchen weiter!

ein paar Ergänzungen:

zu 2: die links und rechts jeweils 4 Kabel sind alle länger als das Türschalterkabel.
Links: weiss und schwarz, jeweils mit Rundstecker (Weibchen);
sowie schwarz und schwarz mit jeweils einem hellen Flachstecker (Weibchen)

Rechts sind die Rundsteckerkabel weiss-schwarz und blau-weiss.
Die Flachsteckerkabel sind lila und schwarz

zu 5: Scheibendichtmasse für die Ecken links und rechts, unten außen ?
Ja, da habe ich auch Problemstellen….

Gruß
Franki

[Anonym]

so, bin mit allen Punkten weiter… 😀 aber natürlich gibts neue..

Frage 8: gehen bei einem CS0 folgende 4! Kabel alle gemeinsam durch eine Öffnung vom Radkasten Richtung Motorraum hindurch ? wird halt saueng, auf einer Seite habe ich es nach 30 min geschafft….

– Abblend/Fernlicht
– Blinker
– US Seitenleuchte
– Standlicht

9) Verdeck (Haut war nicht ab) ist wieder drin.
Allerdings fehlt beim zumachen in Richtung Windschutzscheibenrahmen mind 1cm.
Verdeckdraht war markiert und ist wieder genauso festgemacht.
Frage: kann man die Windschutzscheibe diesbezüglich justieren ?
(kanns nicht selbst testen, da ich in der Garage die Türen nicht aufkriege und das Fzg aufgebockt ist)

10) Wo werden die vorderen US-Seitenleuchten elektrisch angeschlossen ?
– Massekabel: komischerweise ist der Massestern schon anderweitig komplett belegt (nur Fahrerseite)
Vielleicht gehört die Blinkermasse jedoch woanders hin, weil deren Kabel sehr lang ist…. ❓
– Versorgung: finde kein freies Gegenstück was ich erstmal messen könnte obs das richtige ist….

Grüßchen
Franki

[ruf_motorsport@t-online.de]

Das Verdeck wird vorne auch zu kurz, wenn die Befestigung an der B-Säule zu in den Langlöchern zu hoch gesetz wird. Falls Du den Windschutzscheibenrahmen nicht heraus hattest, dann nimm ihn als Referenz. Die eingebauten Dreieckscheiben sollten bei geschlossener Tür parallel zum Windschuzscheibenrahmen sein und gleichzeitig der untere Schenkel des Dreieckfensters parallel zur Türoberkante sein. Falls das nicht machbar ist, muss der Windschutzscheibenrahmen auf den richtigen Winkel nachjustiert werden. Die Befestigung des Daches an der B-Säule dann in der Höhe so setzen, dass das Dach parallel zu den geschlossenen Seitenscheiben läuft. Die sollten natürlich so justiert sein dass Sie satt in den Führungsschienen laufen. Dann Dach vorne mit den Riegeln ganz schließen, dabei sollte bei richtiger Einstellung die senkrechte Chromleiste des Daches an der B-Ssäule ebenfalls parallel zur Seitenscheibe sein. Erst jetzt werden die Drahtseile gespannt, dabei entriegele ich das Dach vorne ohne die Riegel ganz zu lösen, spanne die Seile moderat und prüfe dann die Spannung beim erneuten Schließen.

Franzl

[Anonym]

Hi Franzl, ein großes „like“ für die Beschreibung und Gesamtorientierung, danke !
Franki

[Autor]

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