[124AS]

Guten Abend zusammen,
ich habe die Tage den Zahnriemen geprüft und bin mir nicht sicher, ob die Spannung ausreichend ist.
Ich habe mein 1800er CC1 seit Mitte letzten Jahres und der Riemen wurde Anfang letztens Jahres vom Vorbesitzer gewechselt.

Wenn ich von der Halterung für die Zahnriemenabdeckung messe, habe ich im normalen Zustand eine Distanz zum oberen Ende vom Zahnriemen von ca. 2,2-2,3 cm.
Wenn ich den Riemen mit dem Finger runterdrücke beträgt der Abstand ca. 1,5, also eine Differenz von 0,7-0,8 cm,
Ist die Spannung ausreichend?

Grüße, Daniel

[Winni]

Hallo Daniel

Würde den Zahnriemen zwischen Nebenwelle und Eingangsnockenwellen Rad prüfen.

Gruß Winni

[Anonym]

Hallo,

Muss mich hier leider anschliessen.
Habe zum Saisonbeginn den 5 Jahre alten Zahnriemen und die Spannrolle getauscht. Hat alles bestens funktioniert. Motor läuft wieder super, zündung passt.

Allerdings kommt mir die Spannung sehr gering vor.
Habe nach dem Auflegen bei gelockerten Spanner ein paar mal durchgedreht. Dann fest gemacht, gedreht, Spanner nochmal gelockert, nochmal gedreht und final festgemacht.

Zwischen eingangsnockenwellenrad und nebenwelle lässt sich der Riemen um ca. 90 Grad verdrehen, was meiner Meinung ok ist. Mehr wäre nur mit kraftaufwand möglich.
Aber auf den nockenwellenrädern lässt sich der Riemen nach vorne bzw. nach hinten schieben.
Der alte Riemen kam mir fester vor..

Gibt es einen Wert den ich hier nachprüfen kann?
Danke vorab!
Thomas

[ruf_motorsport@t-online.de]

Die korrekte Spannung des Zahnriemens prüft man zwischen den Nockenwellenrädern. Dazu den Motor per Hand (oder durch eingelegten Gang und Schieben) etwas zurückdrehen, und mit zwei Fingern den Riemen verdrehen. Das Maß der Dinge sind 45°. Quelle Guy Croft.

[Anonym]

Besten Dank für den schnellen Tipp!

Lag mit meiner Vermutung richtig.. lies sich sicher um ca. 70 Grad drehen.
Nochmal alles gelockert, diesmal im 5.Gang geschoben, befestigt und jetzt passts!
K.A. woran es vorher gelegen hat.

Danke nochmal!
Grüße
Tom

[124AS]

Hey,

danke für die Infos. Dann muss ich wohl nochmal nachziehen.

Grüße, Daniel

[Winni]

Das sind doch ca. 45°, ich selber habe bei Guy Croft zwar nichts davon gefunden. Aber wenn es so ist, ist es doch gut und bei deinen Handgelenken sollte man alles in Maßen machen. 😉

Gruß Winni

[124AS]

Hey,
das liegt nur an der Perspektive 😀

Ich hab jetzt nochmal einen Bekannten gesprochen bzgl der Spannung und der hat auch sein OK gegeben. Werde den Riemen nicht noch nachspannen.

Was allerdings noch anliegt ist das Anbringen der Abdeckung.
Ist es wohl möglich durch lösen der schelle am Kühler die Abdeckung anzubringen um nicht das komplette Kühlwasser ablassen zu müssen und sich so auch das entlüften zu sparen?

Grüße, Daniel

[Winni]

Hallo Daniel

Ziehe dir mit einer großen Spritze am Einfüllstutzen das Kühlwasser aus deinen Kühler, anschließend löst du den oberen Schlauch am Kühler. Danach die beiden M6 Schrauben vom T Stück raus und das ganze zur Beifahrerseite rüber klemmen. Dann bekommst du nachträglich die Verkleidung drauf. Eventuell neue Dichtung drauf.

Gruß Winni

[ruf_motorsport@t-online.de]

Winni hat geschrieben :
> Das sind doch ca. 45°, ich selber habe bei Guy Croft zwar nichts davon
> gefunden. Aber wenn es so ist, ist es doch gut und bei deinen Handgelenken
> sollte man alles in Maßen machen. 😉
>
> Gruß Winni

Im 2. Absatz.
http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?t=1599#p9728

[Winni]

> Im 2. Absatz.
> http://www.guy-croft.com/viewtopic.php?t=1599#p9728

Hallo Franzl

Ich hatte damals auf meiner DVD nachgesehen von Guy und nichts darüber gefunden.

Gruß Winni

[Autor]

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